Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2016 ; Actualmente la evaluación social de proyectos en Chile considera atributos principalmente relacionados al transporte, como lo son el tiempo de viaje, externalidades y costos operacionales. Sin embargo, la implementación de proyectos de transporte puede llegar a entregar beneficios adicionales al entorno, los cuales no están siendo considerados por las metodologías actuales. La hipótesis de esta investigación es que se puede aplicar una única metodología para evaluar en conjunto atributos del espacio urbano y transporte. Se diseñó un experimento de preferencias declaradas (PD), en un contexto de elección residencial. Los encuestados se vieron enfrentados a una elección entre dos imágenes que representaban su barrio de residencia, con variaciones en su entorno. Se aplicó el experimento en cuatro sectores de Santiago: Vitacura, Santa Rosa, Gran Avenida y Pajaritos. La valoración de atributos urbanos se enfocó principalmente en tres: áreas verdes, ciclovías y corredores de buses, los que resultaron tener una valoración positiva en todos los sectores. Se diferenciaron las disposiciones a pagar por nivel de ingreso, resultando mayores en los encuestados de mayores ingresos. ; Se modeló el corredor de buses agregando arbustos segregadores, lo que resultó más valorado que el corredor por sí solo. Se puede concluir que, no es el corredor de buses en sí lo que no les gusta a las personas, sino que la forma en que se ve y la manera en que rompe con las características urbanas y de conexión del sector. Estos resultados reafirman la importancia que tienen para las personas las cualidades y características de los espacios urbanos. En particular, esperamos que puedan ser considerados en las próximas evaluaciones de proyectos en Chile.