
วิทยานิพนธ์ฉบับนี้นำเสนอผลการศึกษาการใช้อินทิเกรชันโมเดลและลีดเดอร์โมเดลในโปรแกรม EMTP เพื่อจำลองการเกิดเบรกดาวน์ของแกปอากาศเนื่องจากแรงดันอิมพัลส์ฟ้าผ่าระหว่างอิเล็กโตรดทั้งแบบ rod-rod และ rod-plane ที่มีระยะแกปในช่วง 10-28.5 ซม. และนำไปประยุกต์ใช้สำหรับจำลองการเกิดวาบไฟตามผิวของลูกถ้วยแท่งก้านตรงชนิด 56/57-2 และ 56/57-3 โดยเปรียบเทียบเส้นโค้งแรงดันเบรกดาวน์-เวลาเบรกดาวน์ที่ได้จากการจำลองกับผลการทดลองจริงโดยป้อนแรงดันอิมพัลส์ 1.2/50 µs และ 5/50 µs เพื่อพิจารณาความแม่นยำของผลการจำลองและความสะดวกในการใช้งานแต่ละโมเดล
| selected citations These citations are derived from selected sources. This is an alternative to the "Influence" indicator, which also reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically). | 0 | |
| popularity This indicator reflects the "current" impact/attention (the "hype") of an article in the research community at large, based on the underlying citation network. | Average | |
| influence This indicator reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically). | Average | |
| impulse This indicator reflects the initial momentum of an article directly after its publication, based on the underlying citation network. | Average |
