Este artigo analisa a crescente incidência de cobranças de sobre-estadia (demurrage e detention) impostas a usuários da cadeia logística de contêineres no Brasil e tem como objetivo adaptar a matriz de riscos da Resolução ANTAQ nº 112/2023 — originalmente aplicada à armazenagem adicional — para disciplinar tais cobranças à luz da Resolução nº 62/2021. O valor da pesquisa reside em transpor uma ferramenta regulatória já validada para uma cláusula penal privada, demonstrando que a repartição ex-ante de riscos pode mitigar externalidades econômicas e reduzir assimetrias de poder entre transportadores, terminais e usuários. A metodologia adotada é qualitativa descritivo-analítica, combinando revisão documental de normas nacionais, análise de denúncias registradas na ANTAQ em 2023-2024, estudo comparado de boas práticas internacionais (FMC e FIATA) e construção de cenários de risco por evento logístico. Os resultados indicam que grande parte das cobranças de sobre-estadia deriva de eventos operacionais — como omissão de escala, congestionamento de gates e indisponibilidade de depots — alheios ao controle dos usuários, sugerindo a inadequação da responsabilização automática atualmente verificada. Como implicação prática, o modelo proposto fornece critérios objetivos para decisões regulatórias, reforça a segurança jurídica dos contratos e incentiva investimentos em eficiência operacional, contribuindo para a modicidade tarifária e a competitividade do comércio exterior brasileiro.