Semakin banyaknya penggunaan sepeda ataupun motor listrik di Indonesia membuat kesempatan pengembangan di kendaraan ini semakin terbuka lebar, salah satunya pemanfaatan gerakan putaran roda ketika kendaraan sedang dalam kondisi beroperasi. Penelitian ini bertujuan untuk meneliti performa dari prototipe sistem pembangkit daya listrik yang dipasang ke dalam roda kendaraan sepeda atau motor listrik secara langsung. Data penelitian kuantitatif dikumpulkan menggunakan metode eksperimen dengan mengukur tegangan, arus listrik, serta waktu pengisian aki dari arus yang dihasilkan dengan variasi kecepatan putaran roda dan jumlah kutub kumparan stator. Dari hasil pengujian sistem yang telah dilakukan, arus listrik, tegangan listrik rata-rata tertinggi, serta waktu pengisian aki terendah yang masing-masing sebesar 11.64 V, 2.29 A, dan 20 menit dihasilkan pada jumlah kutub stator terbanyak dan kecepatan putaran tertinggi, yang masing masing adalah 12 kutub dan 1119.8 rpm atau setara dengan kecepatan tempuh ekivalen sebesar 73.88 km/jam.