既供用の連続高架橋において, 鋼製のBP支承の代替えとしてゴム支承を導入するに当たり, 支承機能およびゴム支承化に伴い懸念される桁端段差の発生の有無, 騒音振動の増減について, 調査, 実験し考察した. その結果, 既設BP支承は古く管理状況が悪かったため支承としての機能をほとんど有していなかったが, ゴム支承化により設計通りの機能を有することが確認されるとともに, ソールプレート近傍下フランジの疲労損傷の発生原因に関する知見が得られた. 桁端段差の発生についてはゴム支承の圧縮変形で桁端部のはね上がりを吸収する方向に作用することが解った. また, ゴム支承交換前後における騒音及び振動レベルには有意な差は認められなかった.