В современном мире в проточных частях газовых турбин достигнуты высокие значения коэффициента полезного действия. Вместе с тем большие мощности и длительные сроки эксплуатации за счет экономии топлива делают экономически оправданным поиск возможностей для повышения коэффициента полезного действия газовых турбин даже на десятые доли процента. Исследования турбин с противоположным вращением роторов турбин высокого и низкого давления ведётся во многих развитых странах мира. Работы указанного направления интенсивно проводились и проводятся в США, Англии, России, Германии и КНР, результаты исследований нашли применение в разработке ряда двигателей. В современных авиационных двигателях в связи с высокой степенью теплоперепада в турбине высокого давления и очень большой газодинамической нагружённостью одно- и двухступенчатых турбины высокого давления, возникают большие углы закрутки на выходе из турбины высокого давления, что отрицательно влияет на работу узла турбины и двигателя в целом. Эти негативные факторы и недостатки, были успешно устранены и значительно ограничены применением во всех вышеуказанных типах двигателей конструкций с противоположным вращением роторов турбины высокого давления и турбины низкого давления.