Поставлена задача спроектировать АГТУ с редуктором. Принципиальной Ð¸Ñ Ð¾ÑÐ¾Ð±ÐµÐ½Ð½Ð¾ÑÑ‚ÑŒÑŽ является единый привод компрессора низкого давления и вентилятора. Планетарный редуктор позволяет им вращаться с оптимальными частотами, причём для вентилятора она существенно меньше, чем для КНД. Источником мощности для КНД и вентилятора является единая турбина низкого давления. Причиной появления Ñ‚Ð°ÐºÐ¸Ñ Ð´Ð²Ð¸Ð³Ð°Ñ‚ÐµÐ»ÐµÐ¹ стало то, что вентилятор, едино собранный с КНД, работал на неоптимальной частоте, что могло приводить к появлению ÑÐ²ÐµÑ€Ð·Ð²ÑƒÐºÐ¾Ð²Ñ‹Ñ Ñ‚ÐµÑ‡ÐµÐ½Ð¸Ð¹ на ÐºÐ¾Ð½Ñ†Ð°Ñ ÐµÐ³Ð¾ лопастей. Это приводило к большим волновым потерям и сильной шумности. На данный момент производится 3 модели двигателей с навешенным вентилятором: Honeywell TFE731, Lycoming ALF 502/LF 507 (один из ÑÐ°Ð¼Ñ‹Ñ Ñ‚Ð¸Ñ Ð¸Ñ Ð´Ð²Ð¸Ð³Ð°Ñ‚ÐµÐ»ÐµÐ¹ в индустрии), семейство Pratt-Whitney PW1000G; так же к 2020 году должен быть готов российский ПД-18Ð , модификация ПД-14. Ð˜ÑÑ Ð¾Ð´Ñ из малого разнообразия двигателей такого типа и перспектив развития в сторону повышения экономности и экологичности, в понятие которой Ð²Ñ Ð¾Ð´Ð¸Ñ‚ в том числе и шумность, создание АГТУ с навешенным вентилятором является перспективной задачей. Двигатели фирм Honeywell и Lycoming производятся с 1970 и 1980 годов соответственно, следовательно, на данный момент существует ниша для Ð½Ð¾Ð²Ñ‹Ñ Ð¼Ð°ÑˆÐ¸Ð½ типа Geared Turbofan.