Объектом исследования является синхронный двигатель с постоянными магнитами в составе тягового электропривода, а предмет исследования – алгоритм управления синхронным двигателем. В ходе работы разработана модель тягового электропривода с СДПМ, включающая в себя алгоритм ослабления поля и учитывающая силы, действующие на транспортное средство во время движения. Проведены исследования энергетической эффективности на данной модели. Разработано программное обеспечение для управления СДПМ с целью проведения натурных исследований и верификаций данных, полученных при компьютерном моделировании. Реализовано пользовательское приложение, позволяющее моделировать различные режимы работы электромобиля. Результатом работы является появление перспективы развития более мощного тягового синхронного электропривода, основанной на полученных теоретических наработках, а также аппаратной и программной платформах.