Для обслуживания Ð²Ð¾Ð·Ð´ÑƒÑˆÐ½Ñ‹Ñ ÑÑƒÐ´Ð¾Ð² в ÐºÐ¾Ð½Ñ‚Ð°ÐºÑ‚Ð½Ñ‹Ñ Ð¼ÐµÑÑ‚Ð°Ñ ÑÑ‚Ð¾ÑÐ½Ð¾Ðº предусмотрена система Ð¿Ð¾Ð´Ð·ÐµÐ¼Ð½Ñ‹Ñ ÐºÐ¾Ð¼Ð¼ÑƒÐ½Ð¸ÐºÐ°Ñ†Ð¸Ð¹, позволяющая облегчить работу Ñ‚ÐµÑ Ð½Ð¸Ñ‡ÐµÑÐºÐ¸Ñ ÑÐ»ÑƒÐ¶Ð± аэропорта. Здание посадочной галереи состоит из Ñ‚Ñ€ÐµÑ ÑÐµÐºÑ†Ð¸Ð¹ переменной этажности. Первый этаж занимает зона прилета, второй этаж - зона вылета, подземные этажи занимают Ñ‚ÐµÑ Ð½Ð¸Ñ‡ÐµÑÐºÐ¸Ðµ помещения, на третьем этаже первой секции располагаются офисные помещения. Здание посадочной галереи имеет 14 ответвлений - фикслинков, из ÐºÐ¾Ñ‚Ð¾Ñ€Ñ‹Ñ Ð¿Ð°ÑÑÐ°Ð¶Ð¸Ñ€Ñ‹ по телетрапу попадают на борт воздушного судна. Ð’ разделе «Инженерное оборудование и системы» рассмотрены основные системы, которыми оснащено здание. Также рассмотрена автоматическая установка водяного пожаротушения средней секции здания, произведен гидравлический расчет. Ð’ разделе «Конструктивные решения» были произведены расчеты конструкций инженерного коридора для обслуживания Ð²Ð¾Ð·Ð´ÑƒÑˆÐ½Ñ‹Ñ ÑÑƒÐ´Ð¾Ð² и фундаментной плиты башни типового фикслинка. Ð’ разделе Â«Ð¢ÐµÑ Ð½Ð¾Ð»Ð¾Ð³Ð¸Ñ производства работ» рассмотрены основные виды ÑÑ‚Ñ€Ð¾Ð¸Ñ‚ÐµÐ»ÑŒÐ½Ñ‹Ñ Ñ€Ð°Ð±Ð¾Ñ‚, Ñ‚ÐµÑ Ð½Ð¾Ð»Ð¾Ð³Ð¸Ñ Ð¸Ñ Ð¿Ñ€Ð¾Ð¸Ð·Ð²Ð¾Ð´ÑÑ‚Ð²Ð°, объем и Ð½ÐµÐ¾Ð±Ñ Ð¾Ð´Ð¸Ð¼Ñ‹Ðµ средства Ð¼ÐµÑ Ð°Ð½Ð¸Ð·Ð°Ñ†Ð¸Ð¸. Также произведено описание требований Ñ‚ÐµÑ Ð½Ð¸ÐºÐ¸ безопасности при производстве Ñ€Ð°Ð·Ð»Ð¸Ñ‡Ð½Ñ‹Ñ Ð²Ð¸Ð´Ð¾Ð² работ. Ð’ разделе «Организация строительства» произведено описание ÑÑ ÐµÐ¼Ñ‹ стройгенплана, вычислена потребность во временном водо- и электроснабжении на период строительства. Ð’ разделе «Экономика строительства» определена продолжительность строительства и разработан календарный график, согласно которому суммарная продолжительность строительства составит 3 года. Также к проекту приложена локальная смета на автоматическое пожаротушение. Ð’ разделе «Противопожарные мероприятия и Ð¾Ñ Ñ€Ð°Ð½Ð° окружающей среды» описана система пожарной безопасности объекта и мероприятия по Ð¾Ñ Ñ€Ð°Ð½Ðµ окружающей среды в период строительства.

Ð’ Ñ€Ð°Ð¼ÐºÐ°Ñ Ð´Ð¸Ð¿Ð»Ð¾Ð¼Ð½Ð¾Ð¹ работы был разработан проект здания новой посадочной галереи существующего аэровокзального комплекса. Аэровокзал представляет собой единый комплекс, включающий в себя здание терминала с посадочными галереями; перрон и привокзальную площадь. Строительство здания посадочной галереи в составе нового пассажирского терминала аэровокзального комплекса предполагается осуществить в Московской области в период с 2016 по 2020 годы. К достоинствам представленного к защите проекта можно отнести Ð´Ð²ÑƒÑ ÑƒÑ€Ð¾Ð²Ð½ÐµÐ²ÑƒÑŽ концепцию объемно-планировочного решения, не позволяющую пересекаться потокам Ð²Ñ‹Ð»ÐµÑ‚Ð°ÑŽÑ‰Ð¸Ñ Ð¸ Ð¿Ñ€Ð¸Ð±Ñ‹Ð²Ð°ÑŽÑ‰Ð¸Ñ Ð¿Ð°ÑÑÐ°Ð¶Ð¸Ñ€Ð¾Ð². Также предусмотрен поэтапный ввод галереи в эксплуатацию, что позволит увеличить пассажиропропускную способность аэровокзала в кратчайшие сроки. Принятые проектные решения призваны обеспечить максимальный комфорт пассажиров. Ð’ результате строительства новой посадочной галереи будет увеличено количество ÐºÐ¾Ð½Ñ‚Ð°ÐºÑ‚Ð½Ñ‹Ñ Ð¼ÐµÑÑ‚ стоянки Ð²Ð¾Ð·Ð´ÑƒÑˆÐ½Ñ‹Ñ ÑÑƒÐ´Ð¾Ð², что является предпочтительным в Ñ€Ð¾ÑÑÐ¸Ð¹ÑÐºÐ¸Ñ ÐºÐ»Ð¸Ð¼Ð°Ñ‚Ð¸Ñ‡ÐµÑÐºÐ¸Ñ ÑƒÑÐ»Ð¾Ð²Ð¸ÑÑ , особенно в зимний период. К особенностям проектируемого здания относится атриумное пространство под куполом, объединяющее надземные этажи круглой части галереи. Ð’ связи с данным нестандартным объемно-планировочным решением, особое внимание уделено пожарной безопасности терминала. Предусмотрена система автоматического пожаротушения с использованием ÑƒÐ¿Ñ€Ð°Ð²Ð»ÑÐµÐ¼Ñ‹Ñ Ð¾Ñ€Ð¾ÑÐ¸Ñ‚ÐµÐ»ÐµÐ¹ тонкораспыленной воды, способная локализовать пожар на ранней стадии.