<script type="text/javascript">
<!--
document.write('<div id="oa_widget"></div>');
document.write('<script type="text/javascript" src="https://www.openaire.eu/index.php?option=com_openaire&view=widget&format=raw&projectId=undefined&type=result"></script>');
-->
</script>
Учебное поÑобие базируетÑÑ Ð½Ð° курÑе «СтатичеÑÐºÐ°Ñ Ð¿Ñ€Ð¾Ñ‡Ð½Ð¾Ñть турбомашин и методы конÂÑтруированиÑ» и предназначено в помощь при курÑовом и дипломном проектировании, в перÂвую очередь, Ñтудентам ÑпециальноÑтей «ТурбиноÑтроение» и «КомпреÑÑороÑтроение» (0521 и 0529) и чаÑтично Ñтудентам ÑпециальноÑти 0528 «ГидравличеÑкие машины и ÑредÑтва автомаÂтики», поÑкольку в Ñтом поÑобии ÑпецифичеÑкие вопроÑÑ‹ прочноÑти гидромашин оÑвещены недоÂÑтаточно. Ð’ дальнейшем Ñтот недоÑтаток будет уÑтранен. Большое внимание в поÑобии уделено поÑтаÂновке и упрощению задач, которые раÑÑматриваÂÑŽÑ‚ÑÑ Ñ Ð¿Ð¾Ð·Ð¸Ñ†Ð¸Ð¹ теории упругоÑти при детальном физичеÑком обоÑновании. Излагаемые раÑчетные методы взÑты из ÑущеÂÑтвующих монографий и предназначены в оÑновÂном Ð´Ð»Ñ Ñ€ÑƒÑ‡Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ñчета, который до Ñих пор наибоÂлее широко раÑпроÑтранен при курÑовом, а чаÑтичÂно и при дипломном проектировании. Сложные Ñовременные методы раÑчета на прочноÑть не приводÑÑ‚ÑÑ, поÑкольку их Ñодержание выходит за рамки читаемого Ñтудентам курÑа.
ТÑÑбомаÑинÑ
ТÑÑбомаÑинÑ
citations This is an alternative to the "Influence" indicator, which also reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically). | 0 | |
popularity This indicator reflects the "current" impact/attention (the "hype") of an article in the research community at large, based on the underlying citation network. | Average | |
influence This indicator reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically). | Average | |
impulse This indicator reflects the initial momentum of an article directly after its publication, based on the underlying citation network. | Average |