Este articulo examina el papel fundamental de la infraestructura en las modalidades de comercio de la Comunidad Andina, utilizando tres modelos de gravedad. El primero destaca la importancia de los acuerdos de comercio preferencial y de la proximidad geografica. Los otros dos tambien abarcan ambos aspectos, pero se centran en la inclusion de la infraestructura en la ecuacion de gravedad y comprueban que esta contribuye a reducir la "distancia" (entendida como los costos del transporte) entre las partes. Con los nuevos acuerdos comerciales, pierden importancia las fronteras y los acuerdos anteriores, el comercio sera practicamente libre y las corrientes bilaterales se definiran por los costos y la competitividad. Sin embargo, esto solo se lograra mejorando la infraestructura en todas las etapas de la cadena de produccion y distribucion.