Im Rahmen eines gesamtmotorischen Entwicklungsprojekts bei Mahle wurden unterschiedliche Optimierungsmasnahmen an Hand eines modernen Basismotors untersucht und auf ihre Eignung zur Verbesserung des motorischen Reibungsverhaltens analysiert. Neben Bewertungskriterien wie Herstellbarkeit und Kosten stand besonders die Steigerung des effektiven Wirkungsgrads im Teillastbereich im Vordergrund. Somit stellte die Senkung des spezifischen Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen sowohl im stationaren Betrieb als auch im Fahrzyklus eines der primaren Kriterien bei der abschliesenden Bewertung von einzelnen Optimierungsmasnahmen dar.