Analysen von Unfalldaten zeigen, dass 90 % aller Verkehrsunfalle auf menschliche Ursachen zuruckzufuhren sind [1, 2]. Fur die Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen (FAS) ist es deshalb von zentraler Bedeutung, diese Ursachen und Faktoren zu kennen. Die Interaktion zwischen Fahrer, Fahrzeug und Umwelt ist allerdings sehr komplex und kann mit Hilfe traditioneller analytischer Methoden oft nur unzureichend untersucht werden. Die Daimler AG hat mit dem EEG ein bildgebendes Verfahren aus dem Labor ins Fahrzeug gebracht und fur die Untersuchung der Fahrerbeanspruchung unter realen Fahrbedingungen nutzbar gemacht.