The task of optimizing the strength of the critical zones of the main support of the An-32 aircraft chassis is considered. With the help of finite element analysis, the stress-strain state of the chassis support was determined. Based on the results of the finite element analysis, critical stress zones were determined. The number of load cycles before failure is determined. The critical zones were optimized by changing the technological radii of the support structure to the most optimal ones, and the stress-strain state and resource before failure were recalculated. To optimize the critical zones, the SHERPA method was used, which uses several strategies for finding a solution at the same time.

Розглянуто задачу оптимізації міцності критичних зон основної опори шасі літака Ан-32. За допомогою скінчено-елементного аналізу було визначено напружено-деформований стан опори шасі. На основі результатів скінчено-елементного аналізу визначено зони критичних напружень. Визначено кількість циклів навантаження до руйнування. Проведено оптимізацію критичних зон шляхом зміни технологічних радіусів конструкції опори до найбільш оптимальних, та проведено перерахунок напружено-деформованого стану і ресурсу до руйнування. Для оптимізації критичних зон було використано метод SHERPA який використовує декілька стратегій пошуку рішення одночасно.