Установлено, что одной из основных причин повреждений и преждевременного снижения долговечности бетонных и железобетонных конструкций сооружений, эксплуатируемых на железных дорогах Украины, элекрифицированных постоянным током, является несовершенство теории электрокоррозии бетона и железобетона и конструкций из них. В рамках развития новых теоретических представлений разработаны принципиально отличающиеся от существующих новые схемы протекания электрокоррозионноопасных токов утечки с рельсов, токов от электрополя контактных проводов, а также от избыточных зарядов Земли природного и антропогенного характера