Powered by OpenAIRE graph
Found an issue? Give us feedback
image/svg+xml art designer at PLoS, modified by Wikipedia users Nina, Beao, JakobVoss, and AnonMoos Open Access logo, converted into svg, designed by PLoS. This version with transparent background. http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Open_Access_logo_PLoS_white.svg art designer at PLoS, modified by Wikipedia users Nina, Beao, JakobVoss, and AnonMoos http://www.plos.org/ Transport systems an...arrow_drop_down
image/svg+xml art designer at PLoS, modified by Wikipedia users Nina, Beao, JakobVoss, and AnonMoos Open Access logo, converted into svg, designed by PLoS. This version with transparent background. http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Open_Access_logo_PLoS_white.svg art designer at PLoS, modified by Wikipedia users Nina, Beao, JakobVoss, and AnonMoos http://www.plos.org/
addClaim

This Research product is the result of merged Research products in OpenAIRE.

You have already added 0 works in your ORCID record related to the merged Research product.

ЕКОНОМІЧНА СУТНІСТЬ ЯКОСТІ ТРАНСПОРТНОГО ПРОЦЕСУ

ЕКОНОМІЧНА СУТНІСТЬ ЯКОСТІ ТРАНСПОРТНОГО ПРОЦЕСУ

Abstract

Охарактеризовано качество перевозок грузов как экономическую категорию. Представлено в общем виде математическую модель экономического взаимодействия грузовладельцем и транспорта при осуществлении перевозок. Обосновано вывод относительно уменьшения общегосударственных затрат на производство и транспортирование продукции на основании введения оптимального значения коэффициента привлекательности конкретной перевозки, определенного с учетом рационального распределения внетранспортного эффекта. 

Охарактеризовано якість перевезень вантажів як економічну категорію. Представлено в загальному виді математичну модель економічної взаємодії вантажовласників і транспорту при здійсненні перевезень. Обґрунтовано висновок щодо зниження загальнодержавних витрат на виробництво і транспортування продукції на підставі введення оптимального значення коефіцієнта привабливості конкретного перевезення, визначеного з урахуванням раціонального розподілу позатранспортного ефекту.

Quality of cargo transportation is described as an economic category. The symbolic model of economic interaction between cargo owner and transport is represented in a general form. There is founded a conclusion about decrease of national costs on production and goods transportation on the basis of implementation of optimum index of transportation attractiveness, defined with account of the efficient distribution of extra transport effect.

Keywords

качество транспортного процесса, критерии качества, своевременность перевозок, срок доставки грузов, надежность технических средств, конкурентоспособность перевозок, потребительская стоимость услуги, цена перевозки, дополнительные услуги, коэффициент прив, quality of transport process, criteria of quality, transportation promptness, time of cargo delivery, reliability of equipment, competiveness of transportation, user value of service, transportation cost, value-added service, index of transportation attra, якість транспортного процесу, критерії якості, своєчасність перевезень, термін доставки вантажів, надійність технічних засобів, конкурентоспроможність перевезень, споживча вартість послуги, ціна перевезення, додаткові послуги, коефіцієнт привабливості пе

  • BIP!
    Impact byBIP!
    selected citations
    These citations are derived from selected sources.
    This is an alternative to the "Influence" indicator, which also reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically).
    0
    popularity
    This indicator reflects the "current" impact/attention (the "hype") of an article in the research community at large, based on the underlying citation network.
    Average
    influence
    This indicator reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically).
    Average
    impulse
    This indicator reflects the initial momentum of an article directly after its publication, based on the underlying citation network.
    Average
Powered by OpenAIRE graph
Found an issue? Give us feedback
selected citations
These citations are derived from selected sources.
This is an alternative to the "Influence" indicator, which also reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically).
BIP!Citations provided by BIP!
popularity
This indicator reflects the "current" impact/attention (the "hype") of an article in the research community at large, based on the underlying citation network.
BIP!Popularity provided by BIP!
influence
This indicator reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically).
BIP!Influence provided by BIP!
impulse
This indicator reflects the initial momentum of an article directly after its publication, based on the underlying citation network.
BIP!Impulse provided by BIP!
0
Average
Average
Average
gold