Объектом исследования являются процессы управления дорожно-строительной организацией. Проведенные исследования основываются на принципах системного анализа для структуризации процессов проектирования; методах математического моделирования, нечеткой математики, дискретного программирования, многокритериальной оценки и оптимизации для выбора облачного программного обеспечения дорожно-строительной организации в условиях интервальной информации. Информационная система дорожно-строительной организации включает в себя плановую, отчетную, нормативно-техническую документацию, характеризующую состояние и движение информации в предприятии. Важным является использование систем, позволяющих ускорить генерирование документов, их обработку и подготовку, а также усовершенствовать процессы хранения и поиска информации. Внедрение облачных технологий стало необходимым условием повышения мобильности, гибкости и эффективности системы управления дорожно-строительной организацией. Формализованные процессы по сбору информации и ее внутреннего распределения могут лучше спрогнозировать динамику рыночных тенденций и действовать более оперативно, уверенно и обоснованно принимать решения. На завершающих стадиях выбора для оценки удобно использовать критерии в условиях интервальной неопределенности. Проведенное исследование было направлено на повышение эффективности управления транспортом за счет разработки модели выбора облачного программного обеспечения дорожно-строительной организации в условиях интервальной информации. В разработанной модели использовались следующие частные оптимизации: максимальная скорость выполнения функций облачным программным обеспечением; минимальные требования облачного программного обеспечения к скорости интернет-соединения; минимальная стоимость облачного программного обеспечения. Область допустимых решений определяется ограничениями: – выполнение всех функций должно быть обеспечено облачным программным обеспечением; – минимальная скорость выполнения функций облачным программным обеспечением должна быть не ниже заданной; – требования облачного программного обеспечения к скорости интернет-соединения должны не превышать заданных; – стоимость облачного программного обеспечения должна быть не более заданной. Разработанная модель позволит снизить расход на приобретение облачного программного обеспечения и повысить эффективность управления транспортом дорожно-строительной организации.

Об’єктом дослідження є процеси управління дорожньо-будівельною організацією. Проведені дослідження базуються на принципах системного аналізу для структуризації процесів проєктування; методах математичного моделювання, нечіткої математики, дискретного програмування, багатокритеріальної оцінки та оптимізації для вибору хмарного програмного забезпечення дорожньо-будівельної організації в умовах інтервальної інформації. Інформаційна система дорожньо-будівельної організації включає планову, звітну, нормативно-технічну документацію, яка характеризує стан і рух інформації в підприємстві. Важливим є використання систем, що дозволяють прискорити генерування документів, їх обробку та підготовку, а також вдосконалити процеси зберігання та пошуку інформації. Впровадження хмарних технологій стало необхідною умовою підвищення мобільності, гнучкості та ефективності системи управління дорожньо-будівельною організацією. Формалізовані процеси зі збору інформації та її внутрішнього розподілу можуть краще спрогнозувати динаміку ринкових тенденцій та діяти оперативніше, впевненіше та обґрунтовано приймати рішення. На завершальних стадіях вибору для оцінки зручно застосовувати критерії в умовах інтервальної невизначеності. Проведене дослідження було направлено на підвищення ефективності управління транспортом за рахунок розробки моделі вибору хмарного програмного забезпечення дорожньо-будівельної організації в умовах інтервальної інформації. В розробленій моделі були використані наступні критерії часткової оптимізації: максимальна швидкість виконання функцій хмарним програмним забезпеченням; мінімальні вимоги хмарного програмного забезпечення до швидкості інтернет з’єднання; мінімальна вартість хмарного програмного забезпечення. Область допустимих рішень визначається обмеженнями: – виконання всіх функцій повинно бути забезпечене хмарним програмним забезпеченням; – мінімальна швидкість виконання функцій хмарним програмним забезпеченням повинна бути не нижче заданої; – вимоги хмарного програмного забезпечення до швидкості інтернет з’єднання повинні не перевищувати заданих; – вартість хмарного програмного забезпеченням повинна бути не більше заданої. Розроблена модель дозволить знизити витрати на придбання хмарного програмного забезпечення та підвищити ефективність управління транспортом дорожньо-будівельної організації.

The object of research is the management processes of a road construction organization. The research is based on the principles of systems analysis for structuring design processes; methods of mathematical modeling, fuzzy mathematics, discrete programming, multicriteria assessment and optimization for the selection of cloud software for road construction organizations in terms of interval information. The information system of a road construction organization includes planning, reporting, regulatory and technical documentation that characterizes the state and movement of information in the enterprise. It is important to use systems that speed up the generation, processing and preparation of documents, as well as improve the storage and retrieval of information. The introduction of cloud technologies has become a necessary condition for increasing the mobility, flexibility and efficiency of the management system of a road construction organization. Formalized processes of information collection and internal distribution can better predict the dynamics of market trends and act more quickly, make decisions confidently and reasonably. In the final stages of selection for assessment, it is convenient to apply the criteria in conditions of interval uncertainty. The study was aimed at improving the efficiency of transport management by developing a model for choosing the cloud software of a road construction organization in terms of interval information. The following criteria of partial optimization were used in the developed model: maximum speed of execution of functions by cloud software; minimum cloud software requirements for internet connection speed; minimum cost of cloud software. The scope of permissible solutions is determined by restrictions: – execution of all functions must be provided by cloud software; – the minimum speed of execution of functions by the cloud software should be not lower than set; – cloud software requirements for Internet connection speed should not exceed the specified; – the cost of cloud software should be no more than specified. The developed model will reduce the cost of purchasing cloud software and increase the efficiency of transport management of a road construction organization.