Powered by OpenAIRE graph
Found an issue? Give us feedback
image/svg+xml art designer at PLoS, modified by Wikipedia users Nina, Beao, JakobVoss, and AnonMoos Open Access logo, converted into svg, designed by PLoS. This version with transparent background. http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Open_Access_logo_PLoS_white.svg art designer at PLoS, modified by Wikipedia users Nina, Beao, JakobVoss, and AnonMoos http://www.plos.org/ Transport systems an...arrow_drop_down
image/svg+xml art designer at PLoS, modified by Wikipedia users Nina, Beao, JakobVoss, and AnonMoos Open Access logo, converted into svg, designed by PLoS. This version with transparent background. http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Open_Access_logo_PLoS_white.svg art designer at PLoS, modified by Wikipedia users Nina, Beao, JakobVoss, and AnonMoos http://www.plos.org/
addClaim

This Research product is the result of merged Research products in OpenAIRE.

You have already added 0 works in your ORCID record related to the merged Research product.

OPTIMIZATION METHODS IN CALCULATIONS OF MECHANISMS OF VEHICLES OF TRANSPORT

OPTIMIZATION METHODS IN CALCULATIONS OF MECHANISMS OF VEHICLES OF TRANSPORT

Abstract

Purpose. The optimal design of vehicle mechanisms is a detailed review and evaluation of the scientific and technical literature and individual publications on the methodology for optimizing the inherent calculations of these types of mechanical structures. The main purpose of this review material is to consider a number of directions for designing mechanisms of means of transport, especially highlighting the use of optimization methods. Research in the field of designing mechanisms is carried out in two directions: by the synthesis method according to given provisions and by the method of mathematical programming. Methods. Methods for the synthesis of hinged-lever mechanisms can be divided into two groups. In the first one, methods of approximation of functions are used, in the second one, optimization methods. The search for the optimal solution in the second group means the simultaneous search for the correct formulation of the problem, in which the parameters of the mechanisms should be sought under conditions of the best satisfaction of the requirements of the technological process. The problems of optimal design of mechanisms most often continue to be formulated as problems of the best approximation of functions. Optimization synthesis is a relatively new direction in the synthesis of lever mechanisms. Optimization synthesis is carried out on the basis of nonlinear optimization methods. At present, the complexity and complexity of the problems that arise and require solution in the process of designing mechanisms have significantly increased. A certain amount of research has been carried out within the framework of the classical theory of finite and infinitely small plane displacements. In these works, the theory of spatial motion of a general form is developed in detail and applied to the problems of kinematic synthesis. Results. Since the simplex method is quite effective in solving problems of linear programming, it became the founder of a number of methods of sequential linearization or methods of secant planes for solving nonlinear programming. Practical significance. With an extensive list of modern literature and scientific publications on the synthesis of mechanisms and mathematical programming, a complete chronological review of the achievements of the last decade would be quite loud. Therefore, individual trends in the synthesis of mechanisms were only noted, focusing on the desire to obtain a “better” design, taking into account practical requirements. The synthesis of mechanisms is an area in which the application of mathematical programming methods is quite promising due to their free formulation. The constraints and requirements of engineering practical problems can often be taken into account in forms consistent with the data of modern methods. The main purpose of this study is to make widely known the achievements in the two fields with the hope that currently existing optimization tools will be applied to these synthesis problems and that, conversely, the optimization tools will be further improved as a result of research on the design of vehicle mechanisms. This will contribute to a better understanding and accelerated development of both mechanisms calculation methods and optimization methodology.

Мета. Оптимальне проектування механізмів засобів транспорту є детальним оглядом та оцінкою науково-технічної літератури і окремих публікацій із методології оптимізації властивих розрахункам даних видів механічних конструкцій. Основна мета даного оглядового матеріалу – розглянути ряд напрямів проектування механізмів засобів транспорту, особливо виділивши застосовування методів оптимізації. Дослідження в області проектування механізмів ведуться у двох напрямах: методом синтезу згідно заданих положень та методом математичного програмування. Методи. Методи синтезу шарнірно-важільних механізмів можна поділити на дві групи. У першій застосовуються методи наближення функцій, у другій – оптимізаційні методи. Пошук оптимального рішення у другій групі означає одночасний пошук правильної постановки задачі, при якій параметри механізмів слід шукати за умов найкращого задоволення вимог технологічного процесу. Задачі оптимального проектування механізмів найчастіше продовжують формулюватись як задачі найкращого наближення функцій. Оптимізаційний синтез – порівняно новий напрям в синтезі важільних механізмів. Оптимізаційний синтез здійснюється на базі методів нелінійної оптимізації. На даний час значно зросла складність та комплексність проблем, які виникають і вимагають вирішення у процесі проектування механізмів. Певний обсяг досліджень був проведений в рамках класичної теорії кінцевих і нескінченно малих плоских переміщень. У даних роботах детально розроблена і застосована до задач кінематичного синтезу теорія просторового руху загального виду. Результати. Оскільки симплексний метод є достатньо ефективним при рішенні задач лінійного програмування, він став основоположником ряду методів послідовної лінеаризації, або методів січних площин, для розв’язування задач нелінійного програмування. Практична значимість. При обширному переліку сучасної літератури та наукових публікацій по синтезу механізмів і математичному програмуванню повний хронологічний огляд досягнень останнього десятиліття був би доволі громістким. Тому були лише відмічені окремі тенденції в синтезі механізмів, акцентуючи увагу на прагненні одержати «найкращу» конструкцію із врахуванням практичних вимог. Синтез механізмів – це область, в якій застосовування мето-дів математичного програмування є доволі перспективним внаслідок властивого їм вільного формулювання. Обмеження та вимоги інженерних практичних задач часто можна враховувати у формах, які є сумісними до даних сучасних методів. Головною метою наведеного дослідження є широке ознайомлення із досягненнями у двох областях з надією, що існуючі на даний час засоби оптимізації будуть застосовуватись до цих задач синтезу і що, навпаки, засоби оптимізації будуть надалі вдосконалюватись внаслідок досліджень конструкцій механізмів засобів транспорту. Це сприятиме кращому розумінню та прискореному розвитку як методів розрахунку механізмів, так і методології оптимізації.

Keywords

методи синтезу, synthesis methods, механізм, mechanism, optimization methods, means of transport, optimal design, оптимальне проектування, засоби транспорту, методи оптимізації

  • BIP!
    Impact byBIP!
    selected citations
    These citations are derived from selected sources.
    This is an alternative to the "Influence" indicator, which also reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically).
    0
    popularity
    This indicator reflects the "current" impact/attention (the "hype") of an article in the research community at large, based on the underlying citation network.
    Average
    influence
    This indicator reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically).
    Average
    impulse
    This indicator reflects the initial momentum of an article directly after its publication, based on the underlying citation network.
    Average
Powered by OpenAIRE graph
Found an issue? Give us feedback
selected citations
These citations are derived from selected sources.
This is an alternative to the "Influence" indicator, which also reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically).
BIP!Citations provided by BIP!
popularity
This indicator reflects the "current" impact/attention (the "hype") of an article in the research community at large, based on the underlying citation network.
BIP!Popularity provided by BIP!
influence
This indicator reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically).
BIP!Influence provided by BIP!
impulse
This indicator reflects the initial momentum of an article directly after its publication, based on the underlying citation network.
BIP!Impulse provided by BIP!
0
Average
Average
Average
gold