Дорожньо-транспортні пригоди (ДТП) викликають значне травмування населення та є однією з основних причин смертності в працездатному віці. Новизна дослідження полягає в тому, що вперше встановлено ризикорієнтовані закономірності тяжкості пошкодження та смертності постраждалих унаслідок ДТП. Мета - створити фундаментальну основу для формування клінічних маршрутів і протоколів постраждалих унаслідок ДТП шляхом встановлення й верифікації зв’язку тяжкості пошкодження та смерті постраждалого. Матеріали та методи. Проаналізовано 1696 випадків дорожньо-транспортного травматизму та використано стандартизовану систему оцінювання New Injury Severity Score (NISS). Результати. Встановлено вірогідну, але опосередковану залежність клініко-результативного ризику негативного результату перебігу травматичного процесу в постраждалих унаслідок ДТП від тяжкості пошкодження. Виявлено, що ознака участі в русі впливає на формування клініко-дієвих ризиків виникнення негативного результату перебігу травматичного процесу в постраждалих, починаючи з тяжкості ушкодження за NІSS з 25 балів. При однакових якісних характеристиках найвищий ризик загибелі мають пішоходи, найнижчий - водії. Відзначено синергічний ефект тяжкості ушкодження та клініко-анатомічної форми ушкодження. Усі результати вірогідні за критеріями та вимогами доказової медицини. Висновки. Ризик летального наслідку дорожньо-транспортної травми в цілому безпосередньо залежить від тяжкості ушкодження потерпілого, хоча залежність не є прямою. Ризик негативного результату перебігу травматичного процесу в постраждалих унаслідок ДТП безпосередньо залежить від ознаки участі в дорожньому русі. Найвищий кількісний показник ризику загибелі внаслідок ДТП мають пішоходи з однаковою якісною ознакою характеристики клінічного результативного ризику, у водіїв показник ризику найменший. Клініко-анатомічна форма пошкодження разом із тяжкістю пошкодження мають синергетичний вплив на формування клініко-результативного ризику загибелі постраждалих у ДТП, причому переважний вплив має клініко-анатомічна форма пошкодження. Автори заявляють про відсутність конфлікту інтересів.

Road traffic accidents cause significant trauma to the population and are one of the main causes of mortality in working age. The novelty of the study risk-oriented patterns of severity of damage and mortality of victims of road accidents have been established. The aim - to create of a fundamental basis for the formation of clinical routes and protocols for victims of road accidents by establishing and verification the relationship between the severity of damage and the death of the victims. Material and methods. An analysis of 1,696 cases of road traffic injuries was carried out, and the standardized New Injury Severity Score (NISS) assessment system was used. Results. A probable, but indirect dependence of the clinical effective risk of a negative outcome of the traumatic process in victims on the severity of the damage was established. It was established that the sign of participation in the traffic the formation of clinical effective risks of a negative outcome of the traumatic process, starting with the severity of damage according to the NISS with 25 points. With the same qualitative characteristics, pedestrians have the highest risk of fatality, drivers have the lowest risk. The synergistic effect of the severity of damage and the clinical and anatomical form of the injury was established. Conclusions. The risk of a fatal outcome of a road traffic injury in general directly depends on the severity of damage to the victim, although the dependence is not direct. The clinical and anatomical form of damage together with the severity of the damage have a synergistic effect on the formation of the clinically effective risk of mortality in victims of a road traffic accident, and the predominant influence is the clinical and anatomical form of damage. No conflict of interests was declared by the authors.