Статья посвящена способу определения такого показателя эффективности как возможность своевременной доставки расходных материально-технических средств (ракет и боеприпасов, горюче-смазочных материалов, продовольствия и вещевого имущества) войскам во время операции (боевых действий) транспортными средствами различных видов (автомобильным, воздушным, железнодорожным, водным (морским, речным)). Представлен анализ существующих методов (методик), которые посвящены обоснованию системы транспортного обеспечения войск в ходе операции (боевых действий), а также определены их недостатки, в частности неточности определения скоростей движения транспортных средств во время подачи расходных материально-технических средств (МтС), отдаленности пунктов обеспечения от пунктов потребления, что, свою очередь, влечет неточность определения количества возможных рейсов в процессе обеспечения расходными МтС. Указанные недостатки влияют на точность определения времени, которые тратится на доставку расходных МтС от пункта обеспечения до пункта потребления. В дальнейшем уточненный способ определения своевременной доставки МтС потребителю транспортными средствами различных видов может быть использован во время усовершенствования метода (методики) обоснования требований к системе транспортного обеспечения войск в операции (боевых действий).

The article is devoted to the method of determining such an indicator of efficiency as an opportunity for the timely delivery of means (missiles and munitions, fuel oils, food and real estate, etc.) to the troops during operations (combat operations) by vehicles of different types (automobile, air, railway , water (sea, river)). The analysis of existing methods (techniques) that are devoted to the substantiation of the system of transport of troops during the operation (combat operations) is presented, as well as their deficiencies are identified, in particular, the inaccuracies in determining the speeds of vehicles during the supply of material and technical means (MtM), the distance of points provision from the points of consumption of MtM, which, in turn, causes the inaccuracy of determining the number of possible runs in the process of providing MtM. These shortcomings affect the accuracy of determining the time spent on the delivery of consumable MtM from the point of support to the point of delivery. Subsequently, the method of determining the timely delivery of MtM to the consumer by different kinds of transport can be used during the improvement of the method (methodology) justification of the requirements for the system of transport of troops during operations (combat operations).

Стаття присвячена способу визначення такого показника ефективності, як можливість своєчасної доставки витратних матеріально-технічних засобів (ракет і боєприпасів, пально-мастильних матеріалів, продовольства та речового майна тощо) військам під час операції (бойових дій) транспортними засобами різних видів (автомобільним, повітряним, залізничним, водним (морським, річковим)). Наведено аналіз існуючих методів (методик), які присвячені обґрунтуванню системи транспортного забезпечення (ТрЗ) військ під час операції (бойових дій), а також визначені їх недоліки, зокрема неточності визначення швидкостей руху транспортних засобів під час подачі витратних матеріально-технічних засобів (МтЗ), віддаленості пунктів забезпечення від пунктів споживання МтЗ, що, в свою чергу, викликає неточність визначення кількості можливих рейсів у процесі забезпечення витратними МтЗ. Зазначені недоліки впливають на точність визначення часу, який витрачається на доставку витратних МтЗ від пункту забезпечення до пункту постачання. В подальшому уточнений спосіб визначення своєчасної доставки МтЗ споживачу транспортними засобами різних видів може бути використаний під час удосконалення методу (методики) обґрунтування вимог до системи транспортного забезпечення військ у операціях (бойових діях).