Powered by OpenAIRE graph
Found an issue? Give us feedback
image/svg+xml art designer at PLoS, modified by Wikipedia users Nina, Beao, JakobVoss, and AnonMoos Open Access logo, converted into svg, designed by PLoS. This version with transparent background. http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Open_Access_logo_PLoS_white.svg art designer at PLoS, modified by Wikipedia users Nina, Beao, JakobVoss, and AnonMoos http://www.plos.org/ Analytical and Compa...arrow_drop_down
image/svg+xml art designer at PLoS, modified by Wikipedia users Nina, Beao, JakobVoss, and AnonMoos Open Access logo, converted into svg, designed by PLoS. This version with transparent background. http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Open_Access_logo_PLoS_white.svg art designer at PLoS, modified by Wikipedia users Nina, Beao, JakobVoss, and AnonMoos http://www.plos.org/
addClaim

This Research product is the result of merged Research products in OpenAIRE.

You have already added 0 works in your ORCID record related to the merged Research product.

State policy regarding tariff formation of freight railway transportation

State policy regarding tariff formation of freight railway transportation

Abstract

The article examines the current issue of state policy regarding freight railway tariff formation in Ukraine, which has a significant impact on the country’s economic development and the competitiveness of domestic industry. The current state of freight railway transportation in Ukraine is characterized by a number of problems, including outdated infrastructure, insufficient funding, and tariff policy issues. In the context of ongoing economic instability, it is crucial to balance the needs of shippers, market requirements, and the interests of the state, which must regulate tariffs in a way that ensures the economic viability and competitiveness of railway transportation. The administrative and legal framework for tariff formation in the field of freight transportation in Ukraine is based on regulatory legal acts that govern the activities of state bodies and economic entities in the transport sector. Central to these acts is legislation that defines the mechanisms for regulating tariffs and the responsibility for their compliance. The state’s influence on tariff regulation in the field of freight railway transportation is an important tool for ensuring market stability. State bodies influence the level of tariffs through the development and implementation of strategies and policies that promote the growth of this sector, as well as through the definition and adjustment of tariff formation mechanisms, which allow for the consideration of the country’s economic situation. The establishment of appropriate tariffs ensures not only the profitability of railway transportation but also fair conditions for all market participants. Furthermore, effective state policy in this area allows for attracting investment in infrastructure and improving the competitiveness of Ukrainian goods on international markets. Thus, the issue of state policy in the field of freight railway tariff formation is extremely important for the sustainable development of the transport sector and the country’s economy as a whole. The article provides an analysis of the current state of this sector, explores the main problems and trends, and assesses the role of the state in optimizing tariff policy and its impact on the effectiveness of freight transportation in Ukraine.

У статті розглядається актуальна проблема державної політики щодо тарифоутворення ван­тажних залізничних перевезень в Україні, яка має суттєвий вплив на економічний розвиток країни та конкурентоспроможність вітчизняної промисловості. Поточний стан вантажних заліз­ничних перевезень в Україні характеризується низкою проблем, серед яких - застаріла інфра­структура, недостатнє фінансування, а також питання тарифної політики. В умовах постійної економічної нестабільності важливим є баланс між потребами вантажовідправників, вимогами ринку та інтересами держави, що має регулюва­ти тарифи таким чином, щоб забезпечити еко­номічну доцільність і конкурентоспроможність залізничних перевезень. Адміністративно-правове забезпечення та- рифоутворення у сфері вантажних перевезень в Україні ґрунтується на нормативно-право­вих актах, що регулюють діяльність державних органів та суб’єктів господарювання в галузі транспорту. Центральне місце серед цих актів займає законодавство, яке визначає механізми регулювання тарифів та відповідальність за їх дотримання. Вплив держави на регулювання тарифів у сфері вантажних залізничних перевезень є важ­ливим інструментом для забезпечення стабіль­ності ринку. Державні органи мають вплив на рівень тарифів через розробку та впровадження стратегій і політик, що сприяють розвитку цієї галузі, а також через визначення та коригу­вання механізмів тарифоутворення, що дозво­ляє враховувати економічну ситуацію в країні. Встановлення адекватних тарифів забезпечує не лише прибутковість залізничних перевезень, але й справедливі умови для всіх учасників рин­ку. Крім того, ефективна державна політика в цій сфері дозволяє залучати інвестиції в інфра­структуру та покращувати конкурентоспромож­ність українських товарів на міжнародних рин­ках. Таким чином, питання державної політики в сфері тарифоутворення вантажних залізничних перевезень є надзвичайно важливим для стало­го розвитку транспортного сектору та економіки країни в цілому. Стаття пропонує аналіз поточ­ного стану цієї сфери, вивчає основні пробле­ми та тенденції, а також оцінює роль держави в оптимізації тарифної політики та її вплив на ефективність вантажоперевезень в Україні.

Keywords

administrative and legal regulation, freight rail transportation, державна політика, адміністративно-правове забезпечення, administrative and legal support, тарифоутворення, state policy, вантажні залізничні перевезення, tariff formation, адміністративно-правове регулювання

  • BIP!
    Impact byBIP!
    selected citations
    These citations are derived from selected sources.
    This is an alternative to the "Influence" indicator, which also reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically).
    0
    popularity
    This indicator reflects the "current" impact/attention (the "hype") of an article in the research community at large, based on the underlying citation network.
    Average
    influence
    This indicator reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically).
    Average
    impulse
    This indicator reflects the initial momentum of an article directly after its publication, based on the underlying citation network.
    Average
Powered by OpenAIRE graph
Found an issue? Give us feedback
selected citations
These citations are derived from selected sources.
This is an alternative to the "Influence" indicator, which also reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically).
BIP!Citations provided by BIP!
popularity
This indicator reflects the "current" impact/attention (the "hype") of an article in the research community at large, based on the underlying citation network.
BIP!Popularity provided by BIP!
influence
This indicator reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically).
BIP!Influence provided by BIP!
impulse
This indicator reflects the initial momentum of an article directly after its publication, based on the underlying citation network.
BIP!Impulse provided by BIP!
0
Average
Average
Average
gold