The paper summarizes the results of the analysis of the literature on the theoretical and experimental studies of the smoothing ability of pneumatic tires. Determined that in the case of estimating the smoothing of the bus most of the researchers use a model smoothing constant, which is based on the procedure of averaging or uprugodempfiruyuschih specific characteristics of the tire, or the original microprofile road at a constant interval.

Обобщены результаты анализа публикаций теоретических и экспериментальных исследований сглаживающей способности пневматических шин. Определено, что в оценивании сглаживающей способности шины исследователи больше всего используют модель постоянного сглаживания, которая строится на процедуре осреднения удельных упругодемпфирующих характеристик шины либо исходного микропрофиля дороги на постоянном интервале.