Рассмотрена задача и основные этапы выбора рациональной конфигурации четырехуровневой логистической сети, устойчивой квоздействию чрезвычайных ситуаций, для стратегического планирования. Рассматриваемая задача относится к классу задачмногокритериальной оптимизации. Критерии, связанные с финансовыми затратами на строительство и функционирование логистическогоканала дистрибуции, а также критерии, связанные с уровнем качества обслуживания потребителей, противоречивы. Для решения проблемыустойчивости конфигурации логистической системы к чрезвычайным ситуациям, таким как выход из строя промежуточных составов, отказтранспортных артерий и т.п., разработана информационная система стратегического управления посредством интеграции существующихпрограммных компонентов на уровне корпоративных программных приложений. Интеграция системы базировалась на основе сервисаориентированной архитектуры, так как все ее компоненты разнородны по своей природе. Такой подход позволяет использоватьсуществующий программный код. Для определения устойчивого варианта конфигурации используются два критерия, которые считаютсяравноценными: уровень затрат на содержание логистического канала и качество обслуживания при наступлении различных вариантовчрезвычайных ситуаций. Так как вероятность наступления чрезвычайных ситуаций не известна, минимаксный критерий используется дляминимизации риска при выборе рациональной конфигурации логистической сети. Для этого рассчитываются убытки от чрезвычайныхситуаций по всем критериям, и находится вариант конфигурации логистической сети, который будет менее рискованным. То есть мы несможем получить худший результат, чем тот, на который мы опираемся. Результаты исследования представлены в виде вариантаконфигурации логистической системы дистрибуции, которая может использоваться в дальнейшем для определения вариантов ведениябизнеса.

Розглянена задача та основні етапи вибору раціональної конфігурації чотирьохрівневої логістичної мережі, що стійка до впливунадзвичайних ситуацій, для стратегічного планування. Задача, що розглядається, належить до класу задач багатокритеріальної оптимізації.Критерії, що пов’язані з фінансовими витратами на будівництво та функціонування логістичного каналу дистрибуції, а також критерії,пов’язані з рівнем якості обслуговування споживачів, є суперечливими. Для вирішення проблеми стійкості конфігурації логістичної системидо надзвичайних ситуацій, таких як: вихід з ладу проміжних складів, відмова транспортних артерій тощо, розроблено інформаційну системустратегічного управління за допомогою інтеграції існуючих програмних компонентів на рівні корпоративних програмних додатків.Інтеграція системи базувалася на основі сервіс-орієнтованої архітектури, так як усі її компоненти є різнорідними за своєю природою. Такийпідхід дозволяє перевикористати існуючий програмний код. Для визначення стійкого варіанту конфігурації використовуються два критерії,які вважаються рівноцінними: рівень витрат на утримання логістичного каналу та рівень якості обслуговування при настанні різнихваріантів надзвичайних ситуацій. Так як імовірність настання надзвичайних ситуацій невідома, мінімаксний критерій використовується длямінімізації ризику при виборі раціональної конфігурації логістичної мережі. Для цього вираховуються збитки від надзвичайних ситуацій повсім критеріям, та знаходиться варіант конфігурації логістичної мережі, який буде найменш ризиковим. Тобто, ми не зможемо отриматигірший результат, ніж той, на який ми опираємося. Результати дослідження представлені у вигляді варіанту конфігурації логістичноїсистеми дистрибуції, яка може бути використана в подальшому для визначення варіантів ведення бізнесу.

The problem and the main stages of choosing a rational configuration of a four-level logistics network that is resistant to the impact of emergencies forstrategic planning are considered. The problem under consideration belongs to the class of multicriteria optimization problems. Criteria related to thefinancial costs of building and operating a logistics distribution channel, as well as criteria related to the level of quality of customer service, arecontradictory. To solve the problem of stability of the logistics system configuration to emergencies, such as failure of intermediate warehouses,failure of transport arteries, etc., a strategic management information system was developed by integrating existing software components at the level ofenterprise software applications. The integration of the system was based on a service-oriented architecture, as all its components are heterogeneous innature. This approach allows you to reuse existing program code. To determine a sustainable configuration option, two criteria are used, which areconsidered equivalent: the level of costs for the maintenance of the logistics channel and the level of service quality in the event of differentemergencies. Since the probability of emergencies is unknown, the minimax criterion is used to minimize the risk when choosing a rationalconfiguration of the logistics network. For this purpose, losses from emergencies are calculated according to all criteria, and there is a variant of thelogistics network configuration that will be the least risky. That is, we will not be able to get a worse result than the one we rely on. The results of thestudy are presented in the form of a configuration variant of the logistics distribution system, which can be used in the future to determine businessoptions.