
Основную трудность при решении транспортных задач по распределению грузопотоков между различными типами транспортных средств составляет их высокая размерность, которая вынуждает отказываться от учета целого ряда факторов, решать задачу для части грузопотоков и транспортных средств, не учитывать переменные факторы. В связи с этим предложен декомпозиционный метод для решения задач, имеющих большую размерность. Разработанная математическая модель позволяет определить оптимальное распределение объемов перевозок грузов в каждый период времени между различными типами собственных и арендованных транспортных средств, объёмы перевозок грузов транспортными средствами, сдаваемыми в аренду, количество грузов, перевозка которых переносится на другие периоды времени.
транспортные средства, грузопотоки, распределение потоков грузов, математические модели, транспортные сети, распределение грузопотоков
транспортные средства, грузопотоки, распределение потоков грузов, математические модели, транспортные сети, распределение грузопотоков
| selected citations These citations are derived from selected sources. This is an alternative to the "Influence" indicator, which also reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically). | 0 | |
| popularity This indicator reflects the "current" impact/attention (the "hype") of an article in the research community at large, based on the underlying citation network. | Average | |
| influence This indicator reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically). | Average | |
| impulse This indicator reflects the initial momentum of an article directly after its publication, based on the underlying citation network. | Average |
