Осуществлен обзор ранее проведенных исследований по изучению тепловых эффектов в процессе впрыска топлива. Выявлено, что наиболее существенными являются подогрев топлива в результате теплоподвода от стенок топливопровода и от сжатия. На сегодняшний день не исследованы степень и причины подогрева стенок топливопроводов при стендовых испытаниях дизеля и в условиях эксплуатации в моторном отсеке. Неизвестно, в какой степени на это влияет подогрев топливной системы от других деталей дизеля и от горячего воздуха вокруг него. Авторы статьи предполагают, что при эксплуатации дизеля в моторном отсеке подогрев топлива будет выше, чем при стендовых испытаниях дизеля. В статье показывается, какие решения используются для уменьшения подогрева топлива в дизелях и бензиновых двигателях на сегодняшний день. Предлагается исследовать возможность применения теплоизоляционных материалов для уменьшения подогрева топлива в топливной системе дизеля