Анализ типовых вариантов загрузки в судовых документах судов смешанного «река-море» плавания показал, что единого подхода к формированию вариантов пока нет. Комплектация таких вариантов может быть определяющей при получении разрешения на выход в рейс. Некоторые проекты реконструированных судов смешанного плавания в заключительной стадии погрузки приобретают дифферент на нос. В случае отсутствия в судовой документации вариантов загрузки с дифферентом на нос судно в этих случаях разрешения на выход в рейс не получит. В этих ситуациях суда выходят в рейс, не использовав полностью грузоподъемность. Автором проведены исследования влияния посадки судна на поворотливость, радиус циркуляции кормовой оконечности и ширину ходовой полосы при движении на криволинейных участках пути, влияния посадки судна на остойчивость. Исследования были выполнены для возможного диапазона посадки судов смешанного «река-море» плавания, исследования показали, что изменения посадки судна в исследуемом диапазоне не влекут за собой существенных изменений указанных параметров. Разработка единого подхода к формированию типовых вариантов загрузки судов речного флота позволит повысить эффективность работы этих судов.

Analysis of type’s loading versions in “sea-and-river-going” ship’s documentation are showed that there are not uniform approach to forming of types in this time. Completing this type’s loading versions may be determining for receipt of outward clearance certificate. Same designs of reconstruction’s ‘‘sea-and-river-going’’ ships have forward trim difference in final stage of loading. In case of absence of type’s loading versions with forward trim difference in ship’s documentation the ship is not received outward clearance certificate. In that case ships leave ports, don’t using cargo carrying capacity fully. Author conducted investigations of influence of ship’s trim on turning ability, aft radius of turning, width of way lane during passing on curvilinear plot of way, influence of ship’s trim on ship’s stability. The investigations were conducted for possible diapason of ’’sea-and-river-going” ship’s trim. The investigations were showed, that trim’s changes in investigating diapason don’t draw essential changing of indicating parameters. Realizing of uniform approach for forming type’s loading versions of river’s fleet ships permit to raise the effectiveness of this ship’s work.