
В данной статье раскрывается роль железных дорог на Кубани и в Черноморской губернии на начальном этапе и в ходе гражданской войны. В отсутствие других транспортных артерий, война носила «эшелонный характер» и определяла главенствующее положение, как Красного, так и Белого движений. Использование данного вида транспортных коммуникаций позволило большевикам дважды провести активное наступление на Кубанскую столицу - Екатеринодар в 1918 году, а позже дало возможность большевикам получить необходимое количество боеприпасов из столицы во время Первого похода Добровольческой армии. Таким образом, в ходе Гражданской войны железные дороги играли ведущую роль.
ГРАЖДАНСКАЯ ВОЙНА,КУБАНСКАЯ ОБЛАСТЬ,ЧЕРНОМОРСКАЯ ГУБЕРНИЯ,ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ,"ЭШЕЛОННАЯ ВОЙНА"
ГРАЖДАНСКАЯ ВОЙНА,КУБАНСКАЯ ОБЛАСТЬ,ЧЕРНОМОРСКАЯ ГУБЕРНИЯ,ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ,"ЭШЕЛОННАЯ ВОЙНА"
| selected citations These citations are derived from selected sources. This is an alternative to the "Influence" indicator, which also reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically). | 0 | |
| popularity This indicator reflects the "current" impact/attention (the "hype") of an article in the research community at large, based on the underlying citation network. | Average | |
| influence This indicator reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically). | Average | |
| impulse This indicator reflects the initial momentum of an article directly after its publication, based on the underlying citation network. | Average |
