An approach allowing one to predict the development of air-route network is proposed. It proceeds from the principle of increasing the accessibility of points of destination, that is to make available for passengers non-stop flights or flights with one transit landing in case of the largest number of routes. With comparative analysis of possible variants of extending the structure of air-route network, it is reasonable to take into account a generalized time parameter and a number of alternative routes for passenger delivery from departure point to point of destination.

Предложен подход, позволяющий прогнозировать развитие сети авиалиний исходя из принципа повышения доступности пунктов назначения, т.е. предоставления пассажирам возможности перелетов между аэропортами без промежуточных посадок или с одной промежуточной посадкой по наибольшему числу маршрутов. При сравнительном анализе возможных вариантов расширения структуры сети авиалиний целесообразно также учитывать обобщенный временной параметр и количество альтернативных маршрутов доставки пассажира из пункта отправления к пункту назначения.