The paper sets forth the method for constructing a robust control suspension of the automobile when there is an interval uncertainty of car cargo weight and drivers’ mass as well as the impossibility of measuring deviations of the car body and the driver's seat of their state of rest. The paper gives clear justification for the relevance of the application of synthesized robust control in comparison with other on the quality of the transient processes.

В статье изложен способ построения робастного управления подвеской автомобиля при наличии интервальной неопределенности массы груза автомобиля и массы водителя, а так же невозможности измерения отклонения кузова автомобиля и кресла водителя от своих состояний покоя. Приведено наглядное обоснование актуальности применения синтезированного робастного управления по сравнению с другими по качеству переходных процессов.