Powered by OpenAIRE graph
Found an issue? Give us feedback
image/svg+xml art designer at PLoS, modified by Wikipedia users Nina, Beao, JakobVoss, and AnonMoos Open Access logo, converted into svg, designed by PLoS. This version with transparent background. http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Open_Access_logo_PLoS_white.svg art designer at PLoS, modified by Wikipedia users Nina, Beao, JakobVoss, and AnonMoos http://www.plos.org/ http://cyberleninka....arrow_drop_down
image/svg+xml art designer at PLoS, modified by Wikipedia users Nina, Beao, JakobVoss, and AnonMoos Open Access logo, converted into svg, designed by PLoS. This version with transparent background. http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Open_Access_logo_PLoS_white.svg art designer at PLoS, modified by Wikipedia users Nina, Beao, JakobVoss, and AnonMoos http://www.plos.org/
addClaim

This Research product is the result of merged Research products in OpenAIRE.

You have already added 0 works in your ORCID record related to the merged Research product.

Направления совершенствования бортового оборудования для повышения безопасности полетов воздушного судна

Направления совершенствования бортового оборудования для повышения безопасности полетов воздушного судна

Abstract

Рассмотрен комплекс мероприятий по совершенствованию перспективного комплекса бортового оборудования воздушного судна с целью повышения безопасности полетов. Мероприятия охватывают все этапы жизненного цикла от проектирования до эксплуатации воздушного судна. Выделены три ключевых составляющих обеспечения безопасности полетов: технологическая безопасность на этапе проектирования; функциональная безопасность при выполнении полетов; эксплуатационная безопасность при управлении техническим состоянием воздушного судна. Технологическая безопасность обеспечивается внедрением перечня организационно-технических и технологических мероприятий на этапе проектирования воздушного судна, гарантирующих обеспечение заданного уровня надежности и эффективности функционирования сложного высокоинтегрированного комплекса бортового оборудования. Функциональная безопасность подразумевает перечень технологических решений по интеллектуальной информационной поддержке экипажа с целью выявления и прогнозирования угроз безопасности полёта и помощи экипажу в выходе из особых ситуаций путем комплексной интеллектуальной обработки информации о внешней обстановке. Эксплуатационная безопасность обеспечивается внедрением перечня технологических решений по многоуровневому мониторингу технического состояния воздушного судна и интеллектуальной информационной поддержки участников авиационной деятельности.

The report considered a range of measures to improve the long-term on-board equipment of the aircraft in order to increase safety. Activities cover the entire life cycle from design to operation of the aircraft. Identified three key components of safety: process safety at the design stage; functional safety in flight operations, operational safety in the management of the technical condition of the aircraft. Process safety is provided by the introduction of a list of organizational, technical and technological measures in the design phase of the aircraft to ensure provision of a specified level of reliability and performance of complex highly integrated on-board equipment. Functional safety means the list of technological solutions for intelligent information support aircrew to identify and predict threats to the security of flight crew and assistance in getting out of special situations through integrated intelligent processing of information about the external environment. Operational safety is provided by the introduction of a list of technological solutions for multilevel monitoring of aircraft technical information and intellectual support to participants of aviation activity.

Keywords

БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ, КОМПЛЕКС БОРТОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ, ПРОЕКТИРОВАНИЕ ВОЗДУШНОГО СУДНА, УПРАВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИМ СОСТОЯНИЕМ

  • BIP!
    Impact byBIP!
    selected citations
    These citations are derived from selected sources.
    This is an alternative to the "Influence" indicator, which also reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically).
    0
    popularity
    This indicator reflects the "current" impact/attention (the "hype") of an article in the research community at large, based on the underlying citation network.
    Average
    influence
    This indicator reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically).
    Average
    impulse
    This indicator reflects the initial momentum of an article directly after its publication, based on the underlying citation network.
    Average
Powered by OpenAIRE graph
Found an issue? Give us feedback
selected citations
These citations are derived from selected sources.
This is an alternative to the "Influence" indicator, which also reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically).
BIP!Citations provided by BIP!
popularity
This indicator reflects the "current" impact/attention (the "hype") of an article in the research community at large, based on the underlying citation network.
BIP!Popularity provided by BIP!
influence
This indicator reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically).
BIP!Influence provided by BIP!
impulse
This indicator reflects the initial momentum of an article directly after its publication, based on the underlying citation network.
BIP!Impulse provided by BIP!
0
Average
Average
Average