Методика предназначена для решения задачи априорного определения границ области допустимых значений критической составляющей погрешности измерений бортовых измерительных систем космических аппаратов этапах их создания и модернизации на основе реализации процедур экспертного оценивания значений функций принадлежности в дискретном множестве точек универсального множества и определения вида и параметров аналитической зависимости, наилучшим образом описывающей результаты экспертного оценивания. Предложенный в методике подход с использованием аппарата теории нечетких множеств позволяет при разработке структурно-алгоритмических решений для построения и использования подсистем контроля временных изменений метрологических характеристик (метрологического самоконтроля) измерительных каналов бортовых измерительных систем космических аппаратов учесть существенную неопределенность информации о деградации вышеуказанных метрологических характеристик в реальных условиях эксплуатации под воздействием внешних факторов, принимая во внимание то обстоятельство, что характер временных изменений метрологических характеристик может быть весьма разнообразным даже у и измерительных каналов с однотипными измерительными модулями, и избежать присущего детерминированному подходу сужения области допустимых значений критической составляющей погрешности измерений как вследствие аппроксимации границ, так и в результате неопределенности информации об условиях эксплуатации и требованиях к характеристикам измерительных каналов (измерительных модулей) на этапах создания либо модернизации бортовых измерительных систем. Применение методики позволяет обеспечить своевременность проведения коррекции метрологических характеристик измерительных каналов бортовых измерительных систем космических аппаратов (функций преобразования и режимов работы измерительных модулей) в целях недопущения наступления метрологического отказа, снизить вероятность проведения ошибочной коррекции (в случае выполнения в автоматическом режиме) из-за влияния переходных процессов в измерительных каналах бортовых измерительных систем космических аппаратов при наличии кратковременных динамических изменений внешних дестабилизирующих факторов космического пространства, а также повысить достоверность определения величины остаточного метрологического ресурса бортовых измерительных систем космических аппаратов на основе результатов прогноза параметров дрейфа критической составляющей погрешности измерений.