
В данной статье рассматривается проблема формирования удобных и комфортных для человека транзитных транспортных и пешеходных пространств, которые являются неотъемлемой частью современного города. Описываются удачные примеры дизайна такой среды в разных странах, приводятся ссылки на литературные источники. На основе подробного анализа примеров различных уличных пространств автор делает выводы о роли ландшафтной архитектуры в решении рассматриваемой проблемы.
ЛАНДШАФТНАЯ АРХИТЕКТУРА, СОВРЕМЕННАЯ ГОРОДСКАЯ СРЕДА, ЗОНИРОВАНИЕ ПРОСТРАНСТВА, ТРАНЗИТНОЕ ПРОСТРАНСТВО, ПЕШЕХОДНАЯ УЛИЦА, БУЛЬВАР, НАБЕРЕЖНАЯ
ЛАНДШАФТНАЯ АРХИТЕКТУРА, СОВРЕМЕННАЯ ГОРОДСКАЯ СРЕДА, ЗОНИРОВАНИЕ ПРОСТРАНСТВА, ТРАНЗИТНОЕ ПРОСТРАНСТВО, ПЕШЕХОДНАЯ УЛИЦА, БУЛЬВАР, НАБЕРЕЖНАЯ
| selected citations These citations are derived from selected sources. This is an alternative to the "Influence" indicator, which also reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically). | 0 | |
| popularity This indicator reflects the "current" impact/attention (the "hype") of an article in the research community at large, based on the underlying citation network. | Average | |
| influence This indicator reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically). | Average | |
| impulse This indicator reflects the initial momentum of an article directly after its publication, based on the underlying citation network. | Average |
