
На сегодня железнодорожный транспорт, к сожалению, теряет свои позиции на рынке грузоперевозок, отдавая грузы другим видам транспорта. Для возврата к прежним результатам и их преумножению участники транспортно-логистического рынка должны предпринять решительные действия по созданию конкурентоспособных услуг и привлечению клиентов. В настоящей статье рассматриваются причины проблемы, приводится краткий анализ транспортного рынка и транспортно-логистических издержек, тенденции их развития, а также обосновывается необходимость разработки нового транспортного решения на основе комбинированных перевозок. Данный вид транспортных услуг пока не очень развит в России в связи с рядом проблем, которые также рассматриваются в настоящей статье.
Regretfully, today the railroad transport loses its share on the market of cargo transportation, giving way to other types of transportation. To go back to the previous results and for future development of railroad cargo transportation the participants of transport and logistics market should take decisive actions to create a competitive services and to attract the clients. This article describes the problem causes, provides a brief analysis of transportation market and the transport and logistics costs, presents its development trends, and demonstrates the necessity of development of the new transport decision based on combinational transportation.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ,ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ИЗДЕРЖКИ,КОМБИНИРОВАННЫЕ ПЕРЕВОЗКИ,ЛОГИСТИЧЕСКИЙ АУТСОРСИНГ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ,ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ИЗДЕРЖКИ,КОМБИНИРОВАННЫЕ ПЕРЕВОЗКИ,ЛОГИСТИЧЕСКИЙ АУТСОРСИНГ
| selected citations These citations are derived from selected sources. This is an alternative to the "Influence" indicator, which also reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically). | 0 | |
| popularity This indicator reflects the "current" impact/attention (the "hype") of an article in the research community at large, based on the underlying citation network. | Average | |
| influence This indicator reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically). | Average | |
| impulse This indicator reflects the initial momentum of an article directly after its publication, based on the underlying citation network. | Average |
