В данной статье мы анализируем отношение населения к неравенству на материале нескольких межстрановых исследований. Представления о масштабе неравенства и его допустимости сильно варьируют как внутри стран, так и между странами. Мы пытаемся связать эту вариацию с тем, как люди оценивают существующие в обществе возможности и доступные им каналы вертикального социального продвижения. Вопрос, на который мы ищем ответ, звучит так: связано ли восприятие различий в благосостоянии (т.е. отношение к неравенству) с реализацией тех возможностей восходящей мобильности, которые имеются в распоряжении индивидов? Другими словами, является ли социально-мобильное общество более толерантным к данному уровню дифференциации, чем малоподвижное (и, возможно, сегментированное)? Интуитивно это кажется очевидным, но эмпирические свидетельства пока недостаточны. Наша ключевая гипотеза выглядит следующим образом: терпимость к неравенству положительно зависит от предыдущего опыта вертикальной социальной мобильности, включающего ее масштаб и оценку легитимности/справедливости наиболее распространенных механизмов повышения статуса. В литературе это называется «туннельным эффектом», в соответствии с формулировкой А. Хиршмана, который использовал образ «застрявших в туннеле» и ожидающих обнадеживающих сигналов о начале движения. Возможный вклад в имеющуюся литературу связан с тем, что мы анализируем туннельный эффект на разных массивах данных, охватывающих разные страны и использующих разные определения и показатели социальной мобильности. Результаты оказываются устойчивыми к разным спецификациям в регрессионных моделях упорядоченного выбора.

We explore perceptions of inequality and attitudes toward redistribution exploiting ISSP and LiTS cross-country data sets. These perceptions vary across countries as well as across individuals within countries. We try to explain this variation using variation in opportunities for vertical social mobility available to individuals. The main research question is whether individual perceptions of income differentiation are driven by experience of past mobility and availability of channels leading upward. In other words, is more socially mobile society more tolerant to income inequality than less mobile and segmented? An intuitive answer seems obvious yes but empirical evidence is still scarce. Our key hypothesis speculates that tolerance of individuals to a given inequality level is positively associated with previous experience of vertical mobility. This experience includes the scale of mobility as well as the perception of how legitimate and just are ways to success. In there search literature, this view is associated with the tunnel effect proposed by A. Hirschman. The paper explores this effect using three different cross-country data sets that cover different countries and use varying definitions and measures of social mobility. The estimates appear robust to various specifications in ordered probit regressions.