Данная работа посвящена изучению методов восстановления общей продольной прочности корпусов судов, имеющих остаточный общий прогиб или перегиб. Предложен и обоснован способ определения остаточной изогнутой оси корпуса судна и соответственно ее максимальной стрелки прогиба. Этот способ непосредственно по измерению кривизны корпуса на отдельных участках позволяет определять ординаты остаточной изогнутой линии.The article deals with the investigation of methods of restoration for general longitude strength of hulls having residual defl ection or hogging. The author suggests and proves the method of defi ning the residual bent ships hull axle and its maximum defl ection. This method permits to defi ne coordinates of the residual bent line by measuring the hull curvature in particular sections.