The article presents the results of the mathematical modeling of the breaking process of a wheeled vehicle with the use of a flat design model. The author considers three computational schemes: 1 rear axle wheels are blocked first with some underexploitation of the cohesive forces of the front wheels with a supporting surface, 2 front axle wheels are blocked first; 3 all wheels are blocked simultaneously.

Представлены результаты математического моделирования процесса торможения колёсного транспортного средства при использовании плоской расчётной модели. Рассмотрены три расчетные схемы: 1 первыми блокируются колеса задней оси при некотором недоиспользовании сил сцепления передних колёс с опорной поверхностью; 2 первыми блокируются колёса передней оси; 3 одновременно блокируются все колёса.