Проведено сопоставление результатов численного моделирования систем электродинамического подвеса, полученных с использованием различных независимых программных комплексов и соответствующих им вычислительных моделей, а также с данными натурного эксперимента. Получена приемлемая, с точки зрения практического применения, точностьих совпадения во всем анализируемом диапазоне скоростей. Подтверждена работоспособностьи эффективностьвычислительной методики, предложенной авторами для основных типов электродинамических подвесов. Библиогр. 24 назв. Ил. 11. Табл. 3.

A study has been carried out to check the validity of original 2D/3D codes and computational models for prediction of electromagnetic parameters of maglev systems employing electrodynamic suspension (EDS). The simulated results were compared with experimental data obtained on the LLNL Test Rig (USA). The ability of the proposed computational technique to support design and optimization of basic EDS types has been confirmed over the entire standard speed range. Bibliogr. 24. Il. 11. Table 3.