Максимов Никита Максимович, аспирант, кафедра электропривода, мехатроники и электромеханики, Южно-Уральский государственный университет, Челябинск, Россия; maksimov.nik275@gmail.com. Савостеенко Никита Вадимович, старший преподаватель, кафедра электропривода, мехатроники и электромеханики, Южно-Уральский государственный университет, Челябинск, Россия; savosteenkonv@ susu.ru. Кушнарев Виктор Александрович, студент, кафедра техники, технологий и строительства, Южно- Уральский государственный университет, Челябинск, Россия; a55538a@yandex.ru. Хрюкин Дмитрий Юрьевич, аспирант, кафедра электропривода, мехатроники и электромеханики, Южно-Уральский государственный университет, Челябинск, Россия; dmitry.khriukin@yandex.ru. Nikita M. Maksimov, Postgraduate Student, Department of Electric Drive and Mechatronics, South Ural State University, Chelyabinsk, Russia; maksimov.nik275@gmail.com. Nikita V. Savosteenko, Senior Lecturer, Department of Electric Drive and Mechatronics, South Ural State University, Chelyabinsk, Russia; savosteenkonv@susu.ru. Victor A. Kushnarev, Bachelor Student, Department of Engineering, technology and construction, South Ural State University, Chelyabinsk, Russia; a55538a@yandex.ru Dmitry Yu. Khriukin, Postgraduate Student, Department of Electric Drive and Mechatronics, South Ural State University, Chelyabinsk, Russia; dmitry.khriukin@yandex.ru. Актуальностью представленной работы является увеличение быстродействия в работе стана холодной прокатки труб для возможного увеличения технико-экономических показателей. В качестве опытной установки принято решение взять стан ХПТ-450 (ПАО «Челябинский трубопрокатный завод»), быстродействие которого было увеличено до 30 % путем внедрения энергоэффектвного оборудования. Проведенный анализ цикловой автоматики показал, что время работы электропривода составляет около 30 %, что позволяет дать оценку технико-экономическим показателям. Ввиду этого было принято решение исключить из механической силовой цепи угловой редуктор, что в свою очередь упрощает механическую часть системы. Однако уменьшение передаточного числа редуктора приводит к увеличению динамической нагрузки на вал электродвигателя. Проведен анализ работы технологического процесса с помощью методики синтеза силовой части электропривода. Метод включает в себя несколько этапом анализа: определение траектории движения, параметров электрооборудования, выбор структуры, а также параметров корректирующих связей. Данный метод позволяет дать полную оценку работе электропривода. В результате определены корректирующие данные контуров управления скорости, положения и момента. В заключение был проведен технико-экономический анализ от внедрения представленной методики. Результаты показали положительный эффект не только в увеличении быстродействия работы на 80 %, но и в росте экономического эффекта в позитивном направлении. The relevance of the presented work is to increase the speed in the operation of the pipe cold rolling mill for a possible increase in technical and economic indicators. In the pilot plant, it was decided to take the KhPT- 450 machine (PJSC Chelyabinsk Pipe Rolling Plant), the speed of which was increased to 30 % by switching on energy- efficient equipment. The analysis of cyclic automation showed that the operating time of the electric drive is about 30 %, which gives a positive technical and economic indicator. In view of this, it was decided to take a decision from the mechanical power circuit of the bevel gear, which in turn turned into a mechanical part of the system. However, reducing the gear ratio of the gearbox leads to a dynamic load on the motor shaft. The analysis of the work of the technological process with the help of the technique of synthesis of the power part of the electric drive is carried out. The method includes several stages of analysis: determination of the trajectory of motion parameters, electrical equipment, structure selection, as well as corrective connection parameters. This method allows you to give a complete reverse operation of the electric drive. As a result, the speed, position, and torque control loop data is carefully corrected. In the Agreement, a feasibility study was carried out from the introduction of the presented methodology. The indicators show that the positive effect is not only manifested in the speed of work by 80 %, but the economic effect is also growing in a positive way. Исследование выполнено за счет гранта Российского научного фонда № 22-29-20145, https://rscf.ru/project/22-29-20145/. The study was supported by the Russian Science Foundation grant No. 22-29-20145, https://rscf.ru/project/22-29-20145/