<script type="text/javascript">
<!--
document.write('<div id="oa_widget"></div>');
document.write('<script type="text/javascript" src="https://www.openaire.eu/index.php?option=com_openaire&view=widget&format=raw&projectId=undefined&type=result"></script>');
-->
</script>
БезбедноÑта на Ñообраќајот на патиштата е виÑокоприоритетен  јавноздравÑтвен проблем. Во Ñветот околу 1,25 милиони  луѓе умираат  годишно  на патиштата како резултат на Ñообраќајни неÑреќи (2,1% од глобалната ÑмртноÑÑ‚), а 20-50 милиони лица Ñе повредени и оÑтануваат Ñо доживотни поÑледици. Во Европа околу 85 000 луѓе загинале од Ñообраќајни повреди во 2013 г., што претÑтавува  намалување од 8,1% на фаталните  Ñообраќајни  повреди во Ð¾Ð´Ð½Ð¾Ñ Ð½Ð° 2010 г., и покрај општото зголемување од 7% на бројот на моторни возила. Сообраќајните неÑреќи Ñе водечка причина за Ñмрт кај младите на возраÑÑ‚ од 5–29 години. Околу 40% од загинатите Ñе пешаци, велоÑипедиÑти и моторциклиÑти. Ризикот од Ñмрт од Ñообраќајни повреди варира во регионот, Ñо поголем ризик кај мажите, децата и поÑтарите луѓе, како и наÑелението кое живее во земји Ñо низок и Ñреден доход и земјите од иÑточниот дел на Европа. Индикаторите за безбедноÑта на Ñообраќајот на патиштата покажуваат дека во Република Македонија во проÑек годишно околу 150 лица го губат животот во Ñообраќајни незгоди на патиштата, а бројот на возила и возачи континуирано Ñе зголемува. Брзото возење е клучно за Ñообраќајните повреди на патиштата.Сообраќајните повреди на патиштата може да Ñе Ñпречат, и намалување од 5% на проÑечната брзина може да доведе до намалување од 30% на бројот на фатални Ñообраќајни повреди и многу ÑпаÑени животи. Секторите треба да дејÑтвуваат заедно во земјата и на општинÑко ниво да ги Ñпроведуваат мерките за да Ñе Ñтави брзината под контрола, Ñо цел да Ñе направат патиштата побезбедни.
Road traffic safety is a high-priority public health problem. In the world annually, around 1.25 million people die on roads as a result of road traffic accidents (2.1% of global mortality), and 20-50 million people are injured and remain with life-long consequences. In Europe, about 85,000 people died from road traffic injuries in 2013, which is a decrease of 8.1% for fatal road traffic injuries compared to 2010, despite the general increase of 7% of the number of motor vehicles. About 40% of the dead are pedestrians, cyclists and motorcyclists. The risk of death from road traffic injuries varies in the region, with higher risk for men, children and older people, as well as the population living in low and middle income countries and countries of the eastern part of Europe. Road traffic safety indicators show that in the Republic of Macedonia annually on average around 150 people lose their lives in traffic crashes on the roads, and the number of vehicles and drivers continuously increases. Driving speed is a key to the problem of road traffic injuries. Road traffic injuries are preventable, and a 5% reduction of average speed can result in a 30% reduction of fatal road traffic accidents and many saved lives. Sectors should act together in the country and at the municipal level to implement measures to ensure that speed is under control in order to make roads safer.
traffic, safety, Public health, response, Јавно здравÑтво, public health, пат, безбедноÑÑ‚, road, Ñообраќај, одговор, јавно здравје
traffic, safety, Public health, response, Јавно здравÑтво, public health, пат, безбедноÑÑ‚, road, Ñообраќај, одговор, јавно здравје
citations This is an alternative to the "Influence" indicator, which also reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically). | 0 | |
popularity This indicator reflects the "current" impact/attention (the "hype") of an article in the research community at large, based on the underlying citation network. | Average | |
influence This indicator reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically). | Average | |
impulse This indicator reflects the initial momentum of an article directly after its publication, based on the underlying citation network. | Average |