Обґрунтовано можливість проведення комплексної польової вивірки навігаційної апаратури, що включає в себе визначення коефіцієнта коректури шляху, вивірку візира та визначення відходу і вивірку гірокурсопокажчика шляхом здійснення заїзду між двома пунктами геодезичної мережі; наведено правила визначення непаралельності осі візира до динамічної осі машини під час проведення сумісної вивірки ланцюга зняття шляху та гірокурсопокажчика.

Обоснована возможность проведения комплексной полевой выверки навигационной аппаратуры, что включает в себя определение коэффициента корректуры пути, выверку визира и определение ухода и выверку гирокурсоуказателя путем осуществления заезда межу двумя пунктами геодезической сети; приведены правила определения непараллель­ности оси визира к динамической оси машины во время совместной выверки цепи снятия пути и гирокурсоуказателя.

The possibility of implementation of integrated navigational apparatus adjustment which includes correction path coefficient determination, drift sight and gyroazimuth adjustments by moving between two survey points is grounded. Mathematical formulations for angular displacement of drift sight axis to dynamic axis of vehicle determination during complex adjustment of traversed path transducer and gyroazimuth are given.