As referencias apresentadas e utilizadas atraves de metodos indutivos de propagacao eletromagnetica E.M., sao utilizadas na prospeccao de minerais, entre outros, haja vista que em regioes tropicais existem camadas superficiais condutivas (manto intemperismo) que levam a influenciar, evidentemente, na interpretacao do resultado real. Em nossa regiao Amazonica, o manto apresenta-se bastante desenvolvido e condutivo. O objetivo deste trabalho e estudar os efeitos dos mantos sobre anomalias VLF, devidos a corpos tabulares inclinados em contato ou nao com o manto (manto galvânico e manto indutivo). Deste modo, foram realizadas umas series de experimentos em modelagens numericas atraves da eGs, considerando-se diferentes parâmetros de resposta para o manto e para o corpo. Os trabalhos de modelagem numerica, bem como seus resultados foram apresentados por diversas situacoes, como: variacao da profundidade do topo do condutor, variacao do mergulho do condutor, variacao da condutância do manto, entre outros. Para interpretacao dos resultados, foi gerado um conjunto de curvas considerando-se valores pico-a-pico das anomalias de Tilt Angle e de Elipsidade. Os resultados foram sintetizados em um outro conjunto de curvas reunidas em diagramas de Argand. A medida em que se aumenta a profundidade, o pico-a-pico e a forma do pico da anomalia do Tilt Angle e da Elipsidade diminuem na presenca do manto, ou na ausencia do mesmo, fazendo com que este se afaste do ponto de “Cross-Over”. Para um condutor da mesma espessura, o aumento da condutância causa um aumento nas anomalias de Tilt Angle e da Elipsidade. O efeito geral na variacao do mergulho do condutor e o de causar uma assimetria nos perfis de Tilt Angle e Elipsidade. O aumento da condutância do manto de intemperismo causa uma diminuicao nas anomalias de Tilt Angle e de Elipsidade. Ha rotacao de fase no sentido anti-horario, sendo mais intensa para grandes valores de condutância do corpo. Na presenca do manto, o corpo parece estar a uma profundidade inferior a verdadeira e, tendendo, a ser menos condutivo.