У статті описаний процес Лібмана зі створення розподілених і надійних САК СУЛА в рамках ідентифікації інформаційних потоків при взаємодії вузлів, що дозволяє, з одного боку, організувати оптимальне управління з адаптацією до зовнішніх умов, а з іншого боку, вживати своєчасні і правильні рішення при виникненні відхилень на силовій установці або в керуючій частині САК. Для розподілених інформаційних потоків електронної системи управління авіаційним двигуном були розглянуті різні рівняння і, в залежності від заданої частини системи, визначені корисні їх типи: еліптичні, гіперболічні, параболічні. Відповідно до процесу усереднення Лібмана запропонована практична ітерація з достатньою кількістю спеціальних обчислювальних шаблонів для оцінки точності рішення, отриманого з сітки, розподіленого інформаційного потоку системи автоматичного керування двигуном. Представлена схема обробки інформаційних потоків електронної системи на основі розробленого алгоритму і практичної реалізації у вигляді мови програмування і графічної візуалізації. The paper describes the Liebman process of creating distributed and reliable ACS aircraft power plant within the identifying information flows in the interaction of nodes, which allows, on the one hand, to organize optimal control with adaptation to changing external conditions and, on the other hand, to take timely and correct decisions when violations occur in the power plant or in the control part of the ACS. In the case of the distributed information flows of the electronic control system of aviation engine, different equation techniques have been considered and, depending on the given part of the system, their useful types have been defined: elliptical, hyperbolic, parabolic. According to the Liebman averaging process the practical iteration with the sufficient number of special computing templates has been proposed for estimating the accuracy of the grid-derived solution of the distributed information flow of the engine automatic control system. The scheme of the information flow processing of the electronic system based on the developed algorithm and practical results in the form of programming language and graph visualization has been presented.