В статье приведены исследования изменения стабильности пульсаций давления в топливном рейле в зависимости от изменяемой частоты главного привода и объема топливного рейла (аккумулятора давления), применяемого при тестировании на стенде. В качестве параметра, характеризующего стабильность системного давления, используется длительность затухающих пульсаций давления в рейле после срабатывания форсунки. Получена модель, которая позволила определить оптимальные значения частоты вращения привода топливных насосов высокого давления (ТНВД ) и объема рейла. The article presents studies of changes in the stability of pressure pulsations in the fuel rail of the COMMON RAIL system depending on the variable frequency of the main drive and the volume of the fuel rail (pressure accumulator) used in stand testing. As a parameter characterizing the stability of system pressure, the duration of damped pulsations of pressure in the rail after nozzle activation is used. The model has been obtained, which allowed to determine the optimal values of the drive speed of high-pressure fuel pumps (HPFP ) and the volume of the rail.