На примере Санкт-Петербурга рассматриваются закономерности управляемого формирования и развития градостроительной структуры. Методической базой исследования является существующее представление о поэтапном характере освоения территории. Развитие градостроительной системы прослеживается по взаимодействию двух определяющих элементов – каркаса и ткани. Каркас – система главных транспортных путей, коммуникационных узлов и связанных с ними сооружений городского значения. Его инфраструктура преобразуется с учётом исторического контекста, но сохраняется системообразующее значение (в этом исследовании используют принятую в настоящее время классификацию городских улиц и дорог по их функциональной роли1 и распространяют ее на водные транспортные пути).Фиксируются очаговый характер городской ткани, возникавшей на начальной фазе освоения природного транспортного каркаса, функциональная и пространственная локализация поселений. Особое внимание уделяется радикальным преобразованиям второй половины XVIII века, когда внеуличные водные пути были дополнены сетью регулярных городских дорог, обеспечивших переход на новые формы землепользования. 1) СП 42.13330.2011