Дослідження спрямовані на визначення оптимальної форми індуктора для обробки зубів великогабаритного зубчатого колеса магнітно-імпульсною обробкою. В роботі вивчається розподіл напруженості магнітного поля вздовж площі зуба колеса, залежно від типу індуктора. Це необхідно для того щоб спрогнозувати розподіл змін в структурі металу, викликаних МІО, та їх вплив на зносостійкість колеса. Головним завданням дослідження є встановлення залежності показників напруження магнітного поля від форми та довжини індуктора. иявлення необхідності наявності або відсутності сердечника. Розглянуто два типи індукторів: перший евольвентної форми одягається на зуб колеса, другий – розташовується у западині поміж зубів колеса. Розрахунок розподілу напруженості магнітного поля було проведено за допомогою програмного пакету ANSYS Maxwel. В результаті проведених досліджень було виявлено, що найбільш ефективним для проведення магнітно-імпульсної обробки є індуктор першого типу, який надягається на зуб колеса. Середні значення величини напруженості магнітного поля становлять 330-380 кА/м, що є достатнім для структурних змін поверхневого шару металу по всій площі робочої поверхні зуба. Індуктор другого типу, довжина якого відповідає ширині зубчастого вінця є малоефективним. Оскільки величина напруженості магнітного поля згенерованого ним в робочій зоні колеса сягає лише 29-67 кА/м та не призводить до структурних змін поверхневого шару металу. Збільшення довжини, а також використання сердечників круглої та трикутної форм не дало суттєвих змін величини напруженості. Також визначено, що перспективним є використання укороченого індуктора другого типу. При подальших дослідженнях оптимальної довжини індуктора, рекомендується вивчити напрямок, та з’ясувати чи можна обробляти зубчасте колесо шляхом покрокового переміщення індуктора вздовж робочої поверхні зуба.