Методами математичного моделювання проведено порівняльний аналіз характеристик електромагнітного моменту та потужності трьох варіантів тягових синхронних двигунів: синхронного реактивного двигуна, гібридного синхронного реактивного двигуна з додатковими постійними магнітами на роторі і синхронного двигуна з встановленими на поверхні ротора постійними магнітами. Порівняльний аналіз проведено при умовах однакових габаритів двигунів, номінальних величинах струму обмотки статора і швидкості обертання ротора. Встановлено, що при заданих умовах найбільшу потужність і момент розвиває синхронний двигун з постійними магнітами на поверхні, але в ньому спостерігаються і найбільші пульсації моменту. Конструктивні заходи по зменшенню пульсацій моменту одночасно призводять до помітного зменшення номінальної потужності двигунів. Отримані результати можуть бути використання при виборі доцільного типу синхронного тягового двигуна з урахуванням заданих компромісних вимог до характеристик двигунів і умов експлуатації транспортного засобу. Бібл. 12, рис. 5, табл. 2.