This research examines the problem of design and development of the 3-phase induction motors with basic energy efficiency levels(IE1, IE2) with squirrel cage. It addresses those engineers who are involved in the process of improving the design and development of energy-efficient motors. Also, researchers are interested in finding the relationship between temperature state and energy efficiency. The article touches on global energy conservation issues and saving strategies. The originality of the text lies in the study of thermal and electrical fields of the design of commercially produced motors, and the study of the influence of mechanical losses on the temperature state and efficiency level of motors. The proposed work aims to finding the some interconnections between the temperature state and energy efficiency, which, in turn, may have a positive impact on the global energy –saving problems and their solution Reduction of mechanical losses in bearing units for motors is an effective means to increase efficiency. At realization of the given recommendations in designs of energy-efficient motors, further reduction of mechanical losses in motors of general industrial series is possible at the expense of modernization of ventilation units. The test results confirm the correctness of the chosen direction of research and design, which indicates the need to deepen research and expand the experiments. The work continues in the direction of improving active and passive motor cooling schemes.

Дане дослідження присвячене проблемі проектування та розробки 3-фазних асинхронних двигунів з короткозамкненим ротором з базовими рівнями енергоефективності (IE1, IE2). Текст може бути корисним для інженерів, які займаються проєктуванням і розробкою енергоефективних двигунів та поліпшенням їхньої конструкції. Також дослідникам, які цікавляться взаємозв'язками між температурним станом і енергоефективністю. У статті порушено глобальні проблеми енергозбереження та стратегії економії. Оригінальність тексту полягає в дослідженні теплових і електричних полів конструкції серійно випущених двигунів, і вивченні впливу механічних втрат на температурний стан і рівень ККД двигунів. Пропонована робота спрямована на пошук деяких взаємозв’язків між температурним станом та енергоефективністю, що, у свою чергу, може позитивно вплинути на глобальні проблеми енергозбереження та їх вирішення. Зменшення механічних втрат у підшипникових вузлах двигунів є ефективним засобом. для підвищення ефективності. При реалізації наведених рекомендацій у конструкціях енергоефективних двигунів подальше зниження механічних втрат у двигунах загальнопромислових серій можливе за рахунок модернізації вентиляційних установок. Результати тестування підтверджують правильність обраного напряму дослідження та дизайну, що свідчить про необхідність поглиблення досліджень та розширення експериментів. Продовжується робота в напрямку вдосконалення активних і пасивних схем охолодження двигуна.