En este proyecto se han analizado los impactos ambientales debidos a la ejecución de un tablero de puente diseñado para las condiciones líimitantes de un proyecto de puente específico. Se ha desarrollado un diseño de un posible tablero para dicho caso, argumentando la elección de dicha solución y las principales geometrías. El tablero está compuesto por 6 vigas prefabricadas de hormigón pretensado bajo losa superior de hormigón. El tablero se apoya simplemente sobre los dos estribos y sobre un pilar intermedio. Además, se ha realizado el cálculo de las cargas que afectan a un puente carretero de esas dimensiones y se han calculado los efectos de dichas cargas mediante el software SAP2000. En consecuencia, se ha diseñado el refuerzo de acero necesario para soportar los esfuerzos calculados en SAP2000 en todo el tablero. Se han calculado el pretensado, las pérdidas de pretensado, el refuerzo a cortante de las vigas y el refuerzo de la losa superior. Por otro lado, una vez realizado todo el cálculo de armaduras se pudo obtener la masa total de acero, el volumen total de hormigón y la superficie requerida para el encofrado. Todo ello ha sido necesario para el análisis del ciclo de vida realizado con el software SimaPro. También ha sido necesario estimar los procesos de transporte desde las fábricas de producción de materia prima hasta la obra, así como la maquinaria necesaria en la obra. Una vez definidos todos estos datos, el software SimaPro ha desarrollado en diferentes categorías los impactos al medio ambiente que provocaría la ejecución de este proyecto. Finalmente, para contrastar el análisis de SimaPro, se han comparado las emisiones de CO2 equivalentes con casos de proyectos similares, buscando la unidad comparativa más útil a la hora de comparar. Al tratarse de otros dos proyectos de tableros de puentes de hormigón para otras condiciones geométricas, se han comparado las emisionesque produce cada puente por cada metro cuadrado de superficie del tablero.

En aquest projecte s'han analitzat els impactes ambientals deguts a l'execució d'una coberta de pont dissenyada per a les condicions limitants d'un projecte de pont concret. S'ha desenvolupat un disseny d'una possible coberta per a aquest cas, argumentant l'elecció d'aquesta solució i les principals geometries. La coberta es compon de 6 bigues prefabricades de formigó pretensat sota una llosa superior de formigó. La coberta es recolza simplement sobre els dos contraforts i sobre un pilar intermedi. A més, s'ha realitzat el càlcul de les càrregues que afecten un pont d'autovia d'aquestes dimensions i s'han calculat els efectes d'aquestes càrregues mitjançant el programari SAP2000. En conseqüència, s'ha dissenyat el reforç d'acer necessari per suportar les forces calculades en SAP2000 en tota la coberta. S'han calculat la pretensió, les pèrdues de pretensió, l'armadura per tall de les bigues i l'armadura de la llosa superior. D'altra banda, un cop realitzat tot el càlcul d'armadures, es va poder obtenir la massa total d'acer, el volum total de formigó i la superfície requerida per a l'encofrat. Tot això ha calgut per a l'anàlisi del cicle de vida realitzat amb el programari SimaPro. També ha calgut estimar els processos de transport des de les fàbriques de producció de matèria primera fins a l'obra, així com la maquinària necessària a l'obra. Un cop definides totes aquestes dades, el programari SimaPro ha desenvolupat en diferents categories els impactes al medi ambient que provocaria l'execució d'aquest projecte. Finalment, per contrastar l'anàlisi de SimaPro, s'han comparat les emissions de CO2 equivalents amb casos de projectes similars, cercant la unitat comparativa més útil a l'hora de comparar. Com que es tracta de dos projectes més de taulers de ponts de formigó per a altres condicions geomètriques, s'han comparat les emissions de CO2 equivalents que produeix cada pont per cada metre quadrat de superfície del tauler.

In this project, the environmental impacts due to the execution of a bridge deck designed for the limiting conditions of a specific bridge project have been analyzed. A design of a possible deck for that case has been developed, arguing the choice of said solution and the main geometries. The deck is composed of 6 precast prestressed concrete beams under a concrete top slab. The deck is simply supported on the two abutments and on an intermediate pillar. In addition, the calculation of the loads affecting a highway bridge of those dimensions has been carried out and the effects of said loads have been calculated using the SAP2000 software. Consequently, the necessary steel reinforcement has been designed to withstand the forces calculated in SAP2000 throughout the deck. The prestress, the prestress losses, the shear reinforcement of the beams and the reinforcement of the upper slab have been calculated. On the other hand, once the entire reinforcement calculation was carried out, it was possible to obtain the total mass of steel, the total volume of concrete and the surface area required for the formwork. All of this has been necessary for the life cycle analysis carried out with the SimaPro software. It has also been necessary to estimate the transportation processes from the raw material production factories to the construction site as well as the machinery required on site. Once all this data has been defined, the SimaPro software has developed in different categories the impacts on the environment that would be caused by the execution of this project. Finally, to contrast the SimaPro analysis, the equivalent CO2 emissions have been compared with cases of similar projects, seeking the most useful comparative unit when comparing. Being two other projects of concrete bridge decks for other geometric conditions, the equivalent CO2 emissions produced by each bridge for each square meter of deck surface have been compared.