Este proyecto aborda la desconexión entre Arenys de Mar y su litoral, causada por infraestructuras como la vía ferroviaria y la carretera N-II. La propuesta redefine esta frontera mediante la reutilización de elementos existentes, integrando patrimonio, biodiversidad y movilidad sostenible para reconectar el pueblo con el mar. El diagnóstico revela problemáticas como la interrupción del Camí de Mar, la regresión del litoral, el patrimonio en desuso y la falta de conexión entre el frente urbano y el mar, provocada por las infraestructuras que actúan como barrera física y visual. Para solucionarlo, el proyecto se despliega en dos fases. La primera incluye la pacificación de la carretera N-II con espacios para peatones y ciclistas, zonas de descanso y miradores. También se propone recuperar el Camí de Mar con pasos seguros bajo la vía del tren. Se protege la biodiversidad, especialmente en la Punta del Canyadell, donde la dificultad de acceso ha favorecido la presencia de especies de interés. También se ponen en valor los búnkeres de la Guerra Civil, con un recorrido visitable que enlaza patrimonio, naturaleza y paisaje. Estos itinerarios, junto con la pacificación y ampliación del arcén de la N-II, configuran un recorrido de turismo informal a lo largo del litoral de Arenys. La segunda fase transforma la vía ferroviaria en una vía verde peatonal y ciclable, siguiendo las directrices del Plan Territorial Metropolitano del Barcelonés (2010), que prevé el traslado de la línea R1. Se reutilizan los túneles como equipamientos públicos y se promueve la renaturalización del litoral eliminando estructuras duras. El proyecto apuesta por la sostenibilidad, reutilizando materiales ferroviarios y plantando vegetación autóctona para frenar la regresión. Con esta intervención, Arenys de Mar transforma una barrera en un frente marítimo vivo y accesible, proponiendo un modelo escalable a todo el litoral del Maresme.

Aquest projecte aborda la desconnexió entre Arenys de Mar i el seu litoral, causada per infraestructures com la via ferroviària i la carret era N-II. La proposta redefineix aquesta frontera mitjançant la reutil ització d’elements existents, integrant patrimoni, biodiversitat i mobilitat sostenible per reconnectar el poble amb el mar. La diagnosi revela problemàtiques com la interrupció del Camí de Mar, la regressió del litoral, el patrimoni en desús i la manca de connexió en tre el front urbà i el mar, provocada per les infraestructures que actuen com una barrera física i visual. Per resoldre-ho, el projecte es desplega en dues fases. La primera inclou la pacificació de la carretera N-II amb espais per a vianants i ciclistes, zones de descans i miradors. Es proposa també recuperar el Camí de Mar amb passos segurs sota la via del tren. Es protegeix la biodiversitat, especialment a la Punta del Canyadell, on la dificultat d’accés ha afavorit la presència d’espècies d’interès. També es posen en valor els búnquers de la Guerra Civil, amb un recorregut visitable que enllaça patrimoni, natura i paisatge. Aquests itineraris, juntament amb la pacificació i l’ampliació del voral de la carretera N-II, configuren un recorregut de turisme informal al llarg del litoral d’Arenys La segona fase transforma la via ferroviària en una via verda caminable i ciclable, seguint les directrius del Pla Territorial Metropolità del Bar celonès (2010), que preveu el trasllat de la línia R1. Es reutilitzen els túnels com a equipaments públics i es promou la renaturalització del litoral eliminant estructures dures. El projecte aposta per la sostenibilitat, reutilitzant materials ferroviàris i plantant vegetació autòctona per frenar la regressió. Amb aquesta intervenció, Arenys de Mar transforma una barrera en un espai de front marítim viu i accessible, proposant un model escalable a tot el litoral maresmenc

This project addresses the disconnection between Arenys de Mar and its coastline, caused by infrastructures such as the railway line and the N-II road. The proposal redefines this boundary through the reuse of existing elements, integrating heritage, biodiversity, and sustainable mobility to reconnect the town with the sea. The diagnosis identifies issues such as the interruption of the Camí de Mar, coastal regression, disused heritage sites, and the lack of connection between the urban front and the sea, caused by infrastructures acting as physical and visual barriers. To resolve this, the project unfolds in two phases. The first includes the pacification of the N-II road with pedestrian and cyclist spaces, rest areas, and viewpoints. It also proposes the recovery of the Camí de Mar with safe underpasses beneath the railway. Biodiversity is protected, especially at Punta del Canyadell, where difficult access has favored the presence of species of interest. The Civil War bunkers are also highlighted, with a visitable route linking heritage, nature, and landscape. These routes, along with the pacification and widening of the N-II roadside, create an informal tourism route along the Arenys coastline. The second phase transforms the railway line into a walkable and bikeable greenway, following the guidelines of the Metropolitan Territorial Plan of Barcelona (2010), which envisions the relocation of the R1 line. The tunnels are repurposed as public facilities, and coastal renaturalization is promoted by removing hard structures. The project embraces sustainability by reusing railway materials and planting native vegetation to halt coastal regression. Through this intervention, Arenys de Mar turns a barrier into a vibrant and accessible seafront, proposing a scalable model for the entire Maresme coast.