Powered by OpenAIRE graph
Found an issue? Give us feedback
image/svg+xml art designer at PLoS, modified by Wikipedia users Nina, Beao, JakobVoss, and AnonMoos Open Access logo, converted into svg, designed by PLoS. This version with transparent background. http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Open_Access_logo_PLoS_white.svg art designer at PLoS, modified by Wikipedia users Nina, Beao, JakobVoss, and AnonMoos http://www.plos.org/ Archive institutionn...arrow_drop_down
image/svg+xml art designer at PLoS, modified by Wikipedia users Nina, Beao, JakobVoss, and AnonMoos Open Access logo, converted into svg, designed by PLoS. This version with transparent background. http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Open_Access_logo_PLoS_white.svg art designer at PLoS, modified by Wikipedia users Nina, Beao, JakobVoss, and AnonMoos http://www.plos.org/
versions View all 3 versions
addClaim

This Research product is the result of merged Research products in OpenAIRE.

You have already added 0 works in your ORCID record related to the merged Research product.

Chaînes logistiques et consommation d'énergie : cas des meubles et des fruits et légumes

Authors: Rizet, C.; Browne, M.; Léonardi, J.; Allen, J.; Piotrowska, M.; Cornelis, Eric; Descamps, J.;

Chaînes logistiques et consommation d'énergie : cas des meubles et des fruits et légumes

Abstract

Contrat PREDIT INRETS/ADEME n° 05 03 C 0170; Rapport de recherche; La consommation d'énergie des chaînes logistiques est mesurée en gramme équivalent pétrole par kg (gep/kg) et les émissions de GES en gramme équivalent CO2 par kg (geCO2/kg) pour des chaînes logistiques d'organisations différentes. La comparaison entre différentes chaînes aboutissant aux mêmes consommateurs permet alors de mieux cerner l'efficacité de ces chaînes. Après le yaourt et le pantalon jean, étudiés dans une phase antérieure de cette recherche, le présent rapport traite des fruits et légumes, dont l'achat est fréquent et des meubles dont l'achat moins fréquent génère souvent davantage de déplacements du consommateur. Pour ces deux types de produits, les chaînes sont étudiées et comparées en Belgique, en France et au Royaume-Uni. Dans chaque pays les chaînes diffèrent notamment par l'origine des approvisionnements et par les formes de distribution. Comme dans la phase précédente, consommation d'énergie et émissions de GES sont estimées aux différentes étapes de la chaîne et rapportées au kilo de produit vendu (meuble ou fruit), ce qui permet de comparer l'efficacité énergétique par étape (transport, plates-formes, magasins, trajet consommateur) puis l'efficacité globale de la chaîne. Outre les comparaisons internationales, cette seconde phase visait à cerner l'impact de la densité de population sur l'efficacité de la chaîne logistique et à mieux quantifier le poids du ‘dernier kilomètre' (le déplacement du consommateur). Pour analyser l'énergie dépensée par le consommateur qui va acheter son produit, une enquête en ligne a été menée auprès d'un échantillon de consommateurs ; cette enquête nous a permis de préciser l'importance de l'énergie consommée par le dernier kilomètre dans l'ensemble de la chaîne. Ce rapport montre aussi les spécificités de chacun des trois pays étudiés ainsi que la différence entre la région parisienne, fortement peuplée et le Limousin, de faible densité de population

Country
France
Keywords

LOGISTIQUE, CHAINE DE TRANSPORT, ENERGIE, [SDE.ES]Environmental Sciences/Environment and Society, TRANSPORT DE MARCHANDISES, [SDE.ES]Environmental Sciences/Environmental and Society, CONSOMMATION ENERGETIQUE

  • BIP!
    Impact byBIP!
    citations
    This is an alternative to the "Influence" indicator, which also reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically).
    0
    popularity
    This indicator reflects the "current" impact/attention (the "hype") of an article in the research community at large, based on the underlying citation network.
    Average
    influence
    This indicator reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically).
    Average
    impulse
    This indicator reflects the initial momentum of an article directly after its publication, based on the underlying citation network.
    Average
  • citations
    This is an alternative to the "Influence" indicator, which also reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically).
    0
    popularity
    This indicator reflects the "current" impact/attention (the "hype") of an article in the research community at large, based on the underlying citation network.
    Average
    influence
    This indicator reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically).
    Average
    impulse
    This indicator reflects the initial momentum of an article directly after its publication, based on the underlying citation network.
    Average
    Powered byBIP!BIP!
Powered by OpenAIRE graph
Found an issue? Give us feedback
citations
This is an alternative to the "Influence" indicator, which also reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically).
BIP!Citations provided by BIP!
popularity
This indicator reflects the "current" impact/attention (the "hype") of an article in the research community at large, based on the underlying citation network.
BIP!Popularity provided by BIP!
influence
This indicator reflects the overall/total impact of an article in the research community at large, based on the underlying citation network (diachronically).
BIP!Influence provided by BIP!
impulse
This indicator reflects the initial momentum of an article directly after its publication, based on the underlying citation network.
BIP!Impulse provided by BIP!
0
Average
Average
Average
Related to Research communities